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2024 Yamaha XSR900 Blanc héritage

Appelez pour les Prix
Aperçu

Basée sur la populaire MT-09, l’XSR900 offre le parfait mélange de performance sportive et de style classique intemporel. l’XSR est équipée d’un tout moteur puissant de 889 cm3 et d’un châssis en aluminium léger offrant des performances plus excitantes et une maniabilité sans pareil. Ses dispositifs d’aide au pilotage, les meilleurs de sa catégorie, et son design nouvelle génération hors pair, font de l’XSR900 une moto sans compromis s’inspirant du même niveau de passion inconditionnelle dont témoignent les pilotes les plus acharnés!

 

Caractéristiques
Modèle
XSR
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2024
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Blanc héritage
La taille du moteur
889
MOTEUR
Liquide refroidi, DACT, 8 soupapes ( 4 soupapes/cylindre.), jumeau en ligne
GRANDEUR
755 mm (29.7")
LONGUEUR
2,090 mm (82.3")
LA TAILLE
1,070 mm (42.1")
LUBRICATION
Puisard humide
GARDE AU SOL
160 mm (6.3")
POIDS HUMIDE
168 kg (370 lb)
TRANSMISSION
6 vitesses
HAUTEUR D'ASSISE
780 mm (30.7")
RÂTEAU / SENTIER
25 degrés / 95 mm (3.7")
ALÉSAGE ET COURSE
68 x 44.1 mm
CAPACITÉ DE CARBURANT
14 litres (3. 1 diablotin. gallons)
moteurs
MOTEUR 3 cyl. en ligne, DACT, 12 soup. (4 par cylindre), refr. par liquide
CYLINDRÉE 889 cm³
ALÉSAGE ET COURSE 78 x 62,1 mm
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE 11,5:1
COUPLE MAXIMAL 93 Nm (68,6 pi-lb) à 7 000 tr/min
GESTION DU MOTEUR YCC-T, D-Mode
ALIMENTATION injection à corps d'adm. de 41 mm
CONSOMMATION D'ESSENCE ESTIMÉE± N/A
LUBRIFICATION carter humide
ALLUMAGE / DÉMARRAGE TCI / électrique
BOÎTE DE VITESSES 6 rapports
ENTRAÎNEMENT FINAL chaîne à galets
 
cycle de fête
SUSPENSION AVANT fourche inversée de 41 mm, réglable / débattement de 130 mm
SUSPENSION ARRIÈRE Monocross à tringle, réglable / débattement de 137 mm
FREINS AVANT deux disques de 298 mm / étriers à 4 pistons à fixation radiale / ABS
FREINS ARRIÈRE disque de 245 mm / étrier à piston unique / ABS
PNEU AVANT 120/70ZR17
PNEU ARRIÈRE 180/55ZR17
 
faits saillants

Conception et style de prochaine génération

La qualité et l’attention portée aux détails sont évidentes sous tous les angles, et il est clair qu’aucun compromis n’a été fait par les concepteurs dans leur mission visant à construire ce modèle « sportive classique » de nouvelle génération. Pour une image de qualité inspirée du monde de la course, le cockpit est rehaussé d’un té de fourche supérieur usiné, de capuchons de fourche percés et d’un logo XSR en aluminium. Les autres caractéristiques comprennent une plaque de fond arrière en aluminium gaufré, des commandes au pied forgées, des réservoirs de frein noirs et des rétroviseurs d’extrémité de guidon montrant qu’il s’agit d’une moto prête à faire bonne impression – et pas seulement aux yeux du pilote.

Moteur CP3 de 889 cm3

Le moteur de 889 cm3, à 3 cylindres, refroidi par liquide produit un couple élevé qui permet à cette MT puissante et ludique d’émettre un son magnifique, améliorant la sensation d'accélération grâce à son admission et son échappement calibrés. Le système d'injection d'essence de la XSR900 augmente considérablement le rendement, alors que les rapports de démultiplication optimisés et l’embrayage antidribble assisté raffiné sont harmonisés à la sortie de puissance irrésistible du moteur conforme aux normes EU5.

CADRE EN ALU LÉGER COULÉ SOUS PRESSION À ÉCOULEMENT CONTRÔLÉ​​​​​​​

Le tout cadre compact fait d’alu coulé sous pression à écoulement contrôlé est la mouture moderne du cadre Deltabox. Tout en accentuant le style dynamique de la moto, sa raideur accrue améliore les rétroactions acheminées au pilote et la stabilité du bolide. La structure du point de pivotement de son bras oscillant, alliée à son cadre léger et svelte qui confère des sensations décontractées, font en sorte que cette XSR900 est une partenaire rêvée!

données diverses
LONGUEUR 2 155 mm
LARGEUR 860 mm
HAUTEUR 1 155 mm
EMPATTEMENT 1 495 mm
ANGLE DE CHASSE / CHASSE 25° / 108 mm
GARDE AU SOL 140 mm
HAUTEUR DE SELLE 810 mm
CONTENANCE D'ESSENCE 14 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS 103 kg (425 lb)
COULEUR(S) Blanc héritage
Noir corbeau
caractéristiques clés
  • Moteur CP3 de 899 cm³ conforme aux normes EU5
  • Design classique et audacieux s’inspirant des années 1980 
  • Tout cadre léger, en alu coulé sous pression à écoulement contrôlé
  • Masse à sec réduite de 1.5 lbs
  • Style de prochaine génération, nouveau phare spectaculaire à double optique, à DEL
  • Module de mesure de l'inertie à six axes avec dispositifs d’aide au pilotage : commande d’antipatinage, commande du freinage, contrôle du glissement latéral, contrôle du cabrage
  • Commande des gaz D-Mode commutable
  • Écran couleur à transistor à matrice active, de 3,5 po
  • Système d’embrayage rapide « Quick Shift System » (QSS)
  • Maître-cylindre du frein avant à montage radial
caractéristiques et avantages

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

  • Moteur CP3 de 899 cm³ conforme aux normes EU5
  • Design classique audacieux s’inspirant des années 1980 
  • Cadre léger fait d’alu moulé sous pression à écoulement contrôlé
  • Style nouvelle génération avec phare à DEL percutant
  • Centrale à inertie (IUM) à 6 axes avec dispositifs d’aide au pilotage : antipatinage, freinage, glissement latéral, cabrage
  • Commande des gaz D-Mode commutable
  • Écran TFT couleur de 3,5 po (8,89 cm)
  • Système Quick Shift (QSS)
  • Jantes légères forgées par tournage centrifuge

MOTEUR

Mises à jour 2022 :

Nouveau moteur CP3    

  • Le nouveau moteur 3 cylindres de 889 cm³ à refroidissement liquide est plus léger, plus rapide et plus puissant, de même que doté d’un couple plus élevé à bas régime.
  • Couple augmenté de 6 %, atteignant 68,5 pi.lb.
  • Dispose d’une course plus longue de 3 mm offrant 43 cm3 de plus
  • Puissance augmentée de 3,95 HP, atteignant 117 HP
  • Le nouvel échappement présente des têtes de longueur inégale et des sorties à double face, et en expérimentant avec la taille de la chambre du silencieux, le vrombissement idéal a été obtenu

Nouveau système d’admission d’air et d’échappement    

  • Le nouveau système d’admission d’air et d’échappement produit un superbe son qui rehausse la sensation d’accélération.

Nouveaux injecteurs d’essence    

  • Les nouveaux injecteurs d’essence augmentent l’efficacité du moteur.

Transmission et embrayage améliorés    

  • Des rapports de transmission optimisés et un embrayage antidribble assisté s’adaptent à la puissance supérieure du moteur et sont conformes à la norme EU5.

PARTIE CYCLE / SUSPENSION

Tout cadre en aluminium léger, moulé sous pression à écoulement contrôlé    

  • Ce tout cadre compact en aluminium – une variation sur le style Deltabox 

Suspension réglable    

  • Une fourche avant entièrement réglable de 41 mm utilise des réglages optimisés qui correspondent au caractère du cadre compact à haute rigidité et qui réduisent la tendance au tangage, pour une conduite plus souple et plus contrôlée. La suspension arrière réglable offre de nouveaux réglages ainsi qu’une timonerie révisée pour s’adapter au tout nouveau bras oscillant à rigidité élevée.

CARACTÉRISTIQUES ADDITIONNELLES

Conception et style nouvelle génération    

  • Inspirée des années 1980 (période glorieuse et importante dans l’histoire de Yamaha) sur le plan technologique et esthétique, l’XSR900 se targue d’un style classique intégrant des caractéristiques de performance modernes.

Module de mesure de l'inertie à six axes et aides-pilote sensibles à l’inclinaison    

  • S’inspirant de la YZF-R1, le nouveau module de mesure de l'inertie à six axes gère les aides-pilote haute technologie de la MT-2009, y compris : // la commande d’antipatinage (TCS) à trois modes, sensible à l’inclinaison // la commande de contrôle du glissement latéral (SCS) // la commande de contrôle du soulèvement (LIF) de la roue avant // la commande du freinage (BC). 

Écran couleur à transistor en couche mince (TFT) de 3,5 po    

  • L’écran couleur à TFT de 3,5 pouces est doté d’un tachymètre à barres qui change de couleur à mesure que le régime augmente ou diminue. Les contacteurs sur la poignée vous permettent de modifier facilement les affichages et les informations, ainsi que de régler les paramètres des poignées chauffantes Yamaha d’origine, offertes en option.

Phare à D.E.L. compact et bifonctionnel    

  • Le nouveau phare à DEL produit un puissant faisceau avec une excellente répartition et des bords flous tout en donnant à l’XSR un look nouvelle génération réellement distinctif.

Système Quick Shift (QSS)    

  • Le système de changement de vitesse rapide permet d’améliorer l’expérience de conduite sportive en permettant des passages à un rapport supérieur ultra-rapides pour une accélération exceptionnelle. La fonction de rétrogradation permet un passage plus souple des rapports afin de maintenir la stabilité du cadre, même dans les virages, pour une sensation plus contrôlée lors de la décélération.