- Lundi 8:00AM - 5:00PM
- mardi 8:00AM - 5:00PM
- Mercredi 8:00AM - 5:00PM
- jeudi 8:00AM - 6:00PM
- vendredi 8:00AM - 6:00PM
- samedi Fermé
- dimanche Fermé
Moto de cross-country par excellence et conçue pour dominer dès le premier tour, la toute nouvelle YZ450FX propulse les performances hors route vers de nouveaux sommets. Plus puissante, plus maniable, plus légère, mais également plus affûtée avec une ergonomie améliorée et la nouvelle génération de l’application Power Tuner. Au guidon de la YZ450F les coureurs les plus rapides deviennent tout simplement inarrêtables! |
MOTEUR | monocylindre à DACT, 4 soupapes en titane, refroidi par liquide |
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CYLINDRÉE | 450 cm³ |
ALÉSAGE ET COURSE | 97 x 60,8 mm |
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE | 13,0:1 |
ALIMENTATION | injection d'essence par corps d'admission Mikuni de 44 mm |
LUBRIFICATION | carter humide |
ALLUMAGE / DÉMARRAGE | TCI / électrique |
BOÎTE DE VITESSES | Boîte de vitesses à 5 rapports à prise constante |
ENTRAÎNEMENT FINAL | Chaîne |
SUSPENSION AVANT | fourche inversée KYB de 48 mm, entièrement réglable / débattement de roue de 310 mm (12,2 po) |
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SUSPENSION ARRIÈRE | à tringle, entièrement réglable / débattement de roue de 318 mm (12,5 po) |
FREINS AVANT | disque flottant de 270 mm / étrier à 2 pistons |
FREINS ARRIÈRE | disque de 245 mm / étrier à piston unique |
PNEU AVANT | 80/100-21 |
PNEU ARRIÈRE | 120/90-18 |
TOUT NOUVEAU MOTEUR DE 450 CM3Plus léger, plus compact et plus puissant sur toute la plage de régime, ce tout nouveau moteur de 450 cm3 conserve la puissance de traction exceptionnelle et la maniabilité reconnue de la YZ450FX précédente avec des réglages du MCE taillés sur mesure pour améliorer l’adhérence à bas régime tout en augmentant la limite de régime de 500 tr/min à plus haut régime pour une puissance de pointe encore plus élevée. |
TOUT NOUVEAU CADRE À LONGERONS BILATÉRAUX EN ALUMINIUMUn cadre à longerons bilatéraux en aluminium repensé avec des supports de moteur à l’avant spécifiques à la YZ450FX procurent juste ce qu’il faut de robustesse et de souplesse pour atteindre le parfait équilibre entre stabilité en ligne droite et performance dans les virages. Résultat : une machine plus facile à manœuvrer qui offre plus de légèreté, plus de maniabilité et plus d’adhérence pour permettre aux pilotes d'aborder avec plus d'assurance les sentiers les plus techniques. |
NOUVELLE APPLICATION POWER TUNERAvec l’application révolutionnaire Power Tuner de Yamaha, c’est comme si vous aviez le soutien d’une équipe d’écurie au bout de vos doigts dans une interface encore plus simple d’utilisation. Les nouvelles fonctionnalités comprennent une barre coulissante intuitive « Simple Tuning » pour la cartographie du moteur, une commande d’antipatinage à trois niveaux, un compteur de tours ainsi que des guides de réglage pour la suspension et le moteur. |
LONGUEUR | 2 175 mm (85,6 po) |
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LARGEUR | 825 mm (32,5 po) |
HAUTEUR | 1 280 mm (50,4 po) |
EMPATTEMENT | 1 480 mm (58,3 po) |
GARDE AU SOL | 320 mm (12,6 po) |
HAUTEUR DE SELLE | 955 mm (37,6 po) |
CONTENANCE D'ESSENCE | 8,2 litres |
MASSE TOUS PLEINS FAITS | 115.2 kg (254 po) |
COULEUR(S) | bleu de courses Yamaha |
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CARACTÉRISTIQUES-CLÉS
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MOTEUR
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PARTIE CYCLEFrein arrière amélioré La sensation de freinage arrière a été améliorée en diminuant la rigidité de la durite de frein, ce qui permet une plus grande amplitude de contrôle à la pédale. Nouvelle suspension avec fourche réglable sans outils La fourche avant de la YZ450F est désormais dotée d’une vis de réglage à cliquet pour faire tous vos réglages à la main et sans effort. Pour s'adapter au nouveau châssis, les caractéristiques d'amortissement de la fourche avant et de l'amortisseur arrière sont réglées pour optimiser l’adhérence et l'absorption des chocs.
Cadre en alu à longerons bilatéraux
Carrosserie et selle compacts
Suspension révisée, en tête de catégorie
Système de freinage
Cadre en alu à longerons bilatéraux Le cadre compact en alu de l’YZ450F affine davantage la tenue de route instinctive qui fait de cette Yamaha l’une des machines les plus précises de la catégorie. Chaque aspect s’est vu mis au point avec minutie – un longeron principal plus mince, des tubes descendants plus épais, un té supérieur de fourche révisé, et de nouveaux supports du moteur, s’alliant tous pour optimiser l’équilibre rigidité/fléchissement, en vue d’offrir une tenue de route exemplaire, particulièrement en terrain rapide et jonché de bosses en cascade.
Carrosserie et selle compacts De pare-chocs à pare-chocs, la carrosserie de l’YZ450F est svelte – même son réservoir d’essence étroit est conçu nommément pour les rigueurs du motocross. Son guidon abaissé, avancé, fait équipe avec la selle plus ferme pour aider le pilote à tenir son poids vers l’avant quand il file de façon agressive.
Suspension révisée, en tête de catégorie La fourche KYBMD entièrement réglable, à ressorts hélicoïdaux et dont l’amortissement est sensible à la vitesse du piston, fait école dans l’industrie; elle offre un équilibre exceptionnel de maniabilité et d’amortissement des bosses. À l’arrière, la suspension à tringle met à contribution un amorto KYBMD dont les caractéristiques d'amortissement ont été harmonisées au cadre de l’YZ450F.
Système de freinage À l’avant, le grand disque de 270 mm est serré par un étrier rigide et est muni d’une garniture mordante en vue de freiner avec brio et conférer une maîtrise exemplaire du bolide. À l’arrière, le frein déleste du poids grâce à un disque de 240 mm serré par un étrier compact, dissipant admirablement la chaleur.
Jantes légères Leur profil transversal a été raffiné par ordinateur en vue d’en délester du poids, sans pour autant négliger le facteur durabilité
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TOUCHES SPÉCIALES
Atouts axés sur le XC
Supports du guidon
Graphismes intégrés
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