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2025 Yamaha YZF-R3 Team Yamaha Blue

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Aperçu

Nouvelle génération R-style de série, moteur bicylindre avancé et ultra-châssis léger – l'entrée parfaite dans le monde R.

Caractéristiques

Modèle

YZF

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Équipe Yamaha Bleu

points forts

NOUVELLE ASSISTANCE & EMBRAYAGE PANTOUFLE

Une première pour la YZF-R3, le nouveau Assist & Pantoufle (A&S) L'embrayage utilise une came d'assistance et une came anti-patinage pour aider à inhiber le freinage moteur excessif pour une conduite fluide et facile-to-sensation de maniabilité lors des rétrogradations tout en réduisant la quantité de force requise pour tirer le levier d'embrayage pour moins de fatigue de la main.

CONNECTIVITÉ SMARTPHONE

le 2025 YZF-R3 désormais doté de Yamaha Motorcycle Connect (Y-Relier) connectivité smartphone qui fonctionne en conjonction avec le libre-of-charge Y-Connecter l'application (disponible pour iOS et Android) pour permettre une connexion directe entre la moto et le smartphone.-Capacité de connexion pour le R3 inclut la possibilité d'afficher les notifications d'appels entrants, d'e-mails et de messages. D'autres fonctions utiles incluent la surveillance et la notification au pilote ou à un autre contact des problèmes techniques de la moto, ainsi que la possibilité de suivre et d'enregistrer les données clés du trajet en moto dans l'application, notamment la distance parcourue, la consommation de carburant, l'accélération, la localisation de la moto et bien plus encore.

ERGONOMIE AMÉLIORÉE

Un siège plus étroit et des caches latéraux plus fins améliorent la portée du pied du pilote au sol tout en conservant le YZF-R3'position de conduite détendue.

NOUVELLE GÉNÉRATION R-STYLE DE LA SÉRIE

Inspiré par l'aérodynamisme fluide de la YZR de Yamaha-M1 2025 YZF-R3'son R distinctif-Le pedigree de la série est reconnaissable au premier coup d'œil avec son nouveau carénage avant agressif, ses nouveaux panneaux latéraux élégants et une nouvelle section arrière sportive avec la signature R-aileron arrière de la série.

caractéristiques principales

Léger et compact, 321 cc, liquide-refroidi, DOHC, 8-soupape (4-soupapes/cylindre), injection de carburant, en ligne-Moteur bicylindre. Le moteur a été conçu pour offrir des performances solides sur toute la plage de régime, avec une réponse de l'accélérateur très linéaire et de faibles vibrations & excellente économie de carburant.
Chambre de combustion compacte de type à tirage descendant
Le YZF-R3 utilise régulièrement 87 gaz à indice d'octane.
Les vannes sont 26 mm (admission) et 22.5 mm (échappement) en diamètre.
L'intervalle de réglage des soupapes est tous les 42,000 km.
Tendeur de chaîne à came automatique.

caractéristiques & benefits

MOTEUR

Léger et compact, 321 cc, liquide-refroidi, DOHC, 8-soupape (4-soupapes/cylindre), injection de carburant, en ligne-Moteur bicylindre. Le moteur a été conçu pour offrir des performances solides sur toute la plage de régime, avec une réponse de l'accélérateur très linéaire et de faibles vibrations & excellente économie de carburant.
Chambre de combustion compacte de type à tirage descendant
- 4 soupapes par cylindre pour améliorer le faible-à mi-plage de couple
- voie d'admission droite dans la chambre de combustion pour une excellente puissance de sortie
Le YZF-R3 utilise régulièrement 87 gaz à indice d'octane.
Les vannes sont 26 mm (admission) et 22.5 mm (échappement) en diamètre.
- Traitement de surface isonite sur les tiges de valve pour une meilleure durabilité & résistance à l'usure
- les valves sont dotées de coupe-carbone sur les tiges de valve pour aider à réduire l'accumulation de carbone-en hausse pendant le fonctionnement à vitesse réduite
L'intervalle de réglage des soupapes est tous les 42,000 km.
Tendeur de chaîne à came automatique.
- réduit le bruit mécanique du moteur & maintenance
Cylindre DiASil léger, entièrement en aluminium (cylindre en aluminium moulé sous pression avec teneur en silicone).
- offre des performances de refroidissement exceptionnelles / dissipation thermique pour une alimentation constante
- réduit le poids car il n'y a pas de doublures lourdes & le cylindre est entièrement en aluminium
Conception de cylindre décalé.
- le cylindre est décalé 7 mm par rapport au vilebrequin (côté échappement)
- réduit les pertes par frottement entre les pistons & paroi du cylindre pendant la course motrice
- puissance de sortie améliorée & amélioration de l'économie de carburant
180-vilebrequin à degrés avec ordre d'allumage irrégulier.
- aide à réduire les "pertes de pompage" pour une puissance de sortie maximale
- fournit une note d'échappement intéressante
Entraînement par engrenage " couplage primaire "-arbre d'équilibrage "force".
- réduit les vibrations du moteur pour un excellent confort du pilote
Pistons légers en aluminium forgé.
- fournir une réponse rapide du moteur
- réduire le poids
- réduire les vibrations mécaniques pour une excellente durabilité
Bielles carburées (la carburation est une forme de traitement thermique).
- excellente résistance & durabilité
"Boucle fermée" 32 Système d'injection de carburant à corps de papillon mm.
- le système utilise un contrôleur de vitesse de ralenti (SAI) pour maintenir un ralenti stable quelle que soit la température du moteur
- 12-Injecteurs à trous pour une atomisation optimale du carburant
- le système est réglé pour offrir une excellente maniabilité et un contrôle linéaire de l'accélérateur.
- proche-Le système de boucle utilise un capteur d'oxygène pour «renifler» les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
Airbox utilise un papier visqueux-type de filtre à air.
Compact, 6-transmission de vitesse.
- ratios spécialement étudiés pour s'adapter au caractère (couple & Puissance) du moteur
- 5th & 6Les engrenages th sont des engrenages surmultipliés pour réduire le régime du moteur à vitesse d'autoroute
Compact, humide-type, multiple-embrayage à disque.
- assure un changement de vitesse positif et cohérent
- levier d'embrayage léger et facile à tirer.
Meugler-monté, 2-dans-1 système d'échappement.
- utilise un silencieux de conception courte équipé d'un 3-catalyseur pour réduire les émissions de gaz d'échappement
- la conception surbaissée centralise la masse pour une manipulation agile & sensation de légèreté
Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à n'importe quel régime
Accès facile à la rotation-sur type de filtre à huile & bouchon de vidange d'huile moteur.
- vite & changements d'huile faciles
- l'intervalle de vidange d'huile est 5,000 kms après l'initiale 1,000 km pause-dans le changement d'huile
Système d'induction d'air (AIS... pas d'air dynamique).
- réduit les émissions d'échappement nocives
- injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi davantage les émissions d'échappement

Châssis

Léger, diamant-type, haut-structure en acier tendu
- Caractéristiques Équilibre de rigidité optimisé pour une maniabilité légère et agile avec une excellente stabilité
- le moteur est un élément sollicité du châssis, permettant une conception du cadre principal plus légère et plus compacte
- le cadre présente un mélange de solides & supports de moteur en caoutchouc
- La peinture électrostatique aide à prévenir la corrosion
La position de conduite est l'une des caractéristiques les plus importantes de la R3. Malgré son style supersport, la R3 offre un excellent confort de conduite grâce à sa position de conduite droite.
Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprennent:
- 1380 mm (54.3") empattement
- 25 degrés de râteau & 95 mm de traînée
- 50 / 50 répartition du poids de l'avant vers l'arrière
- les dimensions et la forme du châssis ont été conçues pour centraliser la masse & abaisser le centre de gravité pour offrir au pilote une maniabilité légère et agile
Bras oscillant conique et long en acier haute résistance.
- la conception légère réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension supérieures
- excellente traction de la roue arrière & control
37 mm KYB à l'envers-vers le bas (inversé) offres de fourchettes 130 mm (5.1") du débattement des roues.
- les pare-copeaux en plastique aident à prévenir les dommages aux tubes de fourche & scellés
Lien Monocross réglable-moins de suspension arrière avec 125 mm (4.9") du débattement des roues.
- dispose d'un seul amortisseur arrière KYB avec 7 niveaux de réglage de la précharge
- la conception réglable permet au pilote d'adapter les paramètres de précharge pour correspondre à la charge & État de la route
abdos-équipé 298 mm frein à disque avant flottant pressé par un twin-étrier à piston.
- offre une puissance de freinage solide
- puissance de freinage & les sensations sont adaptées aux nouveaux coureurs
abdos-équipé 220 Le disque arrière flottant de mm est comprimé par un simple disque léger-piston, coulisseau-type pied à coulisse.
Anti-système de freinage à blocage (abdos).
- ECU de contrôle & l'unité hydraulique sont combinées en une seule unité compacte pour réduire le poids & centraliser la masse
- lorsque le système ABS détecte un blocage imminent des roues-up (via des capteurs de roue de type actif) il régule la pression de freinage hydraulique jusqu'au point juste avant le blocage de la ou des roues-up
- L'ABS offre un excellent contrôle en cas de freinage brusque ou de freinage sur des surfaces mouillées, glissantes ou meubles
Léger, moulé-aluminium 10-roues à rayons en alliage.
- la taille de la roue avant est MT2.75-17 équipé d'un 110/70-17 pneu
- la roue arrière est MT4.00 équipé d'un 140/70-17 pneu
- Essieux creux légers à l'avant & arrière.
Agrafe-sur le guidon de style.
- offrent une image supersportive mais offrent une position de conduite confortable et plus droite puisqu'ils sont montés au-dessus du té de fourche supérieur
- La position du guidon est 22 mm plus bas que le modèle précédent
14-Réservoir de carburant de 1 litre avec style adopté de R1 et R6 des modèles.
- offre un design fin avec une excellente adhérence au genou
- "La partie « réserve » du réservoir est 3 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allumera)
- le réservoir est en acier avec des couvercles en plastique, ce qui peut réduire les coûts en cas de dommage
Cavalier séparé & sièges passagers avec bas 780 mm (30.7") hauteur du siège.
- offrent un excellent confort
- étroit-la conception du siège du pilote permet de poser plus facilement les pieds à plat sur le sol
- le siège passager peut être enlevé & remplacé par le capot de selle arrière accessoire d'origine Yamaha en option si vous le souhaitez
Caractéristique-cristaux liquides riches (LCD) multi-compteur de fonction.
- les données incluent le compteur de vitesse, le tachymètre à barres, le compteur de carburant, le compteur kilométrique et les compteurs journaliers (2), compteur journalier de carburant, position de vitesse, clignotants, horloge, indicateur de température, économie de carburant, compteur journalier d'huile, indicateur ABS, témoin de changement de vitesse réglable et indicateur de feux de route
- Feux de détresse: problème de pression d'huile et de moteur
- le rétro-éclairage est réglable
Carénage complet inspiré de la course.
- Nouveau design inspiré du R plus grand-modèles de série
- Le nouveau design se traduit par un 7 pourcentage de réduction de la traînée et une 8 km/h (5 mi/h) augmentation de la vitesse de pointe
Course-le conduit d'admission d'air dérivé dirige le flux vers le radiateur
Phares à LED avec un design mis à jour.
- Feu arrière LED brillant
- fonctionnement unique / affichage des feux de freinage

DES DÉTAILS

Porte-casque
Repose-pieds en aluminium léger & monte
Fixations filetées sur le bras oscillant pour béquille de course arrière
Capteur d'angle d'inclinaison excessif... si l'unité est sur le côté, le moteur s'arrêtera
Direction verrouillable
Rétroviseurs rabattables avec chromage
L'extension élégante du garde-boue arrière aide à réduire les éclaboussures dans des conditions humides
Léger, bas-entretien batterie scellée (les batteries doivent être chargées pendant le stockage hivernal)
Le coupleur de l'outil de diagnostic Yamaha est situé sous le siège passager. Ce système peut réduire considérablement le temps de diagnostic en cas de problème.

moteur

MOTEUR

Liquide-refroidi, DOHC, 8 soupapes (4 soupapes/cylindre.), jumeau en ligne

TRANSMISSION FINALE

"O"-chaîne d'anneaux

LUBRICATION

Puisard humide

DÉPLACEMENT

321 cc

TRANSMISSION

6-vitesse

LIVRAISON DE CARBURANT