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2024 Yamaha TT-R 230

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Aperçu

Les pilotes de tous calibres s'éclateront aux commandes de la TT-R230 facile à utiliser, facile à démarrer et facile à entretenir! Sa selle basse et sa puissance coupleuse sont parfaitement adaptées aux pilotes débutants comme aux pilotes intermédiaires.

Caractéristiques

Modèle

TT-R

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Team Bleu Yamaha

La taille du moteur

223 cc

moteurs

MOTEUR	monocylindre 4 temps 2 soupapes, refroidi par air, SACT
CYLINDRÉE	223 cm³
ALÉSAGE ET COURSE	70 x 58 mm
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE	9,5 : 1
COUPLE MAXIMAL	1,9 kg-m à 6500 tr/mn
ALIMENTATION	Teikei Y26P
ALLUMAGE / DÉMARRAGE	CDI / électrique
BOÎTE DE VITESSES	Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante
ENTRAÎNEMENT FINAL	Chaîne

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	fourche de 36 mm réglable; débattement de 240 mm
SUSPENSION ARRIÈRE	Monocross à tringle, réglable; débattement de 220 mm
FREINS AVANT	disque de 220 mm, étrier à 2 pistons
FREINS ARRIÈRE	tambour
PNEU AVANT	80/100-21
PNEU ARRIÈRE	100/100-18

faits saillants

MOTEUR

Fringant moteur à 4 temps de 223 cm³, SACT, 2 soupapes, refroidi par air, produisant une puissance prévisible pour initier les pilotes intermédiaires et ceux qui en sont à leurs premières armes aux plaisirs de la conduite hors route.

CADRE

Le cadre triangulé en acier de la TT-R230 bénéficie d'un empattement compact de 1 385 mm afin d'assurer une superbe maniabilité et des réponses impeccables.

données diverses

LONGUEUR	2 065 mm
LARGEUR	800 mm
HAUTEUR	1 180 mm
EMPATTEMENT	1 385 mm
GARDE AU SOL	295 mm
HAUTEUR DE SELLE	870 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	8 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS	114 kg (251 lb)
COULEUR(S)	Bleu Course Yamaha

caractéristiques clés

Fringant moteur à 4 temps de 223 cm³, à SACT, 2 soupapes, refroidi par air. La TT-R 230 est parfaitement adaptée à l'apprenti-pilote de grande taille ou au pilote intermédiaire qui souhaite améliorer ses compétences au guidon. Cette moto ne rechigne pas du tout devant les terrains les plus hargneux.
Super pratique démarreur électrique
Culasse éprouvée à deux soupapes
Tendeur de chaîne de distribution automatique
Carburateur Teikei Y26P
Bouchon de vidange d'huile et filtre à huile à accès facile

caractéristiques et avantages

MOTEUR

Fringant moteur à 4 temps de 223 cm³, à SACT, 2 soupapes, refroidi par air. La TT-R 230 est parfaitement adaptée à l'apprenti-pilote de grande taille ou au pilote intermédiaire qui souhaite améliorer ses compétences au guidon. Cette moto ne rechigne pas du tout devant les terrains les plus hargneux.
Super pratique démarreur électrique
Culasse éprouvée à deux soupapes
- culbuteurs à rouleaux traditionnels faciles à ajuster
- intervalle d'ajustement des soupapes : aux 150 heures
Tendeur de chaîne de distribution automatique
- réduit les besoins d'entretien et atténue les bruits mécaniques du moteur
Carburateur Teikei Y26P
- vives réponses à l'accélérateur et bonne économie d'essence
- enrichisseur monté sur le carburateur
- Le dépôt autocatalytique de nickel appliqué sur le siège des soupapes et l'inox du pointeau s'allient pour contrer les effets négatifs des carburants E10 à base d'éthanol (à teneur maximale de 10 % d'éthanol).
Bouchon de vidange d'huile et filtre à huile à accès facile
Allumage CDI (à décharge de condensateur)
- allumage ne nécessitant aucun entretien, livrant une puissante étincelle pour des démarrages sans enquiquinements et de solides performances de la part du moteur à tous les régimes
Filtre à air en mousse lavable de style WR
Boîte de vitesses souple à 6 rapports jumelée à un embrayage manuel
- rapports de démultiplication optimisés, maximisant la polyvalence et la sortie de puissance utile
Léger échappement recourbé
- pare-étincelles à treillis, lavable
- écrans thermiques aux endroits critiques, protégeant le pilote

PARTIE CYCLE / SUSPENSION

Cadre triangulé en acier, compact, à empattement de 1 375 mm (54,5 po), conférant une superbe maniabilité et des réponses impeccables
Bras oscillant en acier à section rectangulaire, renfermant des tendeurs de chaîne à excentrique faciles à utiliser
Fourche de 36 mm à axe de roue déporté offrant un débattement de 240 mm (9,5 po)
- inspire confiance, même en terrain accidenté
Soufflets de fourche offrant une excellente protection aux joints d'étanchéité et aux poteaux de la fourche
La suspension Monocross à tringle et à monoamortisseur procure un débattement de 220 mm (8,7 po) à la roue arrière.
- précontrainte réglable (de type fileté? plage de réglage : 12 mm), permettant au pilote d'adapter la suspension en fonction de son poids et des conditions du terrain
- livre des performances souples et progressives de la part de la suspension
Frein avant à disque de 220 mm doté d'un étrier à deux pistons, pour une puissance de freinage rassurante, sans évanouissement
À l'arrière, le frein à tambour est muni d'un régleur d'écrous à oreilles faciles à utiliser.
Pneus à crampons adaptés à la conduite hors route, chaussant des jantes de 21 pouces à l'avant, de 18 pouces à l'arrière
- réduisent le poids non suspendu pour conférer une suspension et une maniabilité sans égales
- pneus à crampons procurant une excellente traction en terrain meuble
Selle basse (870 mm [34,3 po])
- aide à inspirer confiance au pilote
Garde au sol de 295 mm (11,6 po)
- garde au sol généreuse pour affronter les terrains accidentés
Réservoir en plastique, avalant 8 litres d'essence
- robinet d'essence ON-OFF-RESERVE procurant une grande tranquillité d'esprit
- réserve de 1,8 litre
Style sportif mettant l'accent sur le fier patrimoine victorieux des YZ Yamaha
- composants en plastique robuste de la carrosserie résistant aux dommages en cas de déverse
- la carrosserie étroite accorde une excellente liberté de mouvement au pilote et facilite énormément la maniabilité du bolide

TOUCHES SPÉCIALES

Barres protectrices du moteur
Selle longue, aplatie, inspirée des YZ, munie d'un revêtement à deux tons
Couleurs et graphismes inspirés de l'écurie Yamaha
Guidon de style motocross, renforcé d'une barre transversale
Les gaines en caoutchouc recouvrant les manettes de freinage et d'embrayage contribuent à minimiser l'accumulation de boue et de saletés.
Repose-pieds repliables et à pointes dentées, offrant une prise sûre même en terrain boueux ou mouillé
Embout du sélecteur de rapport et embout de la pédale de freinage arrière - tous les deux repliables - aident à prévenir les dommages d'une chute malencontreuse
Chaîne à galets très robuste
Contacteur d'allumage (bouton-poussoir) monté sur le guidon - doté d'un voyant rouge qui signale que le système est sous tension
Composants du circuit d'alimentation compatibles avec le carburant à l'éthanol E10 (à teneur maximale d'éthanol de 10 %)
Batterie scellée (à l'épreuve des déversements), légère et ne nécessitant que peu d'entretien. Notez qu'il faut quand même charger la batterie pendant son remisage hivernal
REMARQUE IMPORTANTE : La surveillance d'un adulte et des vêtements de protection appropriés, y compris un casque et des lunettes de protection, sont de mise lorsqu'un jeune est aux commandes d'une TT-R230.