Pneu Michelin Commander III Tubeless (TL), Type de tube (TT) De face 90/90-21 54H (210 km/h / 467 Kg) 90 Biais 90 Croiseur 21

michelin^®pneu pour tous types de V-Motos Twin Cruisers et motos de tourisme

Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé pour les vélos Cruiser
MICHELIN^®Le commandant^®Les pneus III Cruiser offrent la meilleure adhérence sur sol mouillé et les distances d'arrêt les plus courtes dans des conditions humides parmi les principaux concurrents¹

Classer-Meilleur kilométrage pour les motos de tourisme
MICHELIN^®Le commandant^®Les pneus III Touring offrent en moyenne 25% durée de vie de la bande de roulement plus longue parmi les principaux concurrents²

Performances sans compromis
MICHELIN^®Le commandant^®Les pneus III offrent une meilleure adhérence sur sol mouillé ET une longévité exceptionnelle

Michelin’s Premium Touch™ Technology
La conception brevetée des flancs du pneu MICHELIN^®Le commandant^®Les pneus III rehaussent le style du V-Motos jumelles

MICHELIN ADT: Technologie de densité amplifiée
Une carcasse de pneu très dense et plus rigide, qui contribue à offrir un excellent retour d'information et une excellente maniabilité. Les plis de la bande de roulement en aramide sur le pneu arrière résistent à la croissance centrifuge, réduisent le poids et offrent une excellente stabilité

Croiseur :

• Le composé de la bande de roulement avant et arrière utilise 100% Caoutchouc renforcé de silice pour des performances maximales dans des conditions humides.
• Le pneu avant offre une conception de rainure optimisée avec un taux de vide plus élevé par rapport au pneu MICHELIN Commander II pour aider à maximiser la dispersion de l'eau.
• Le nouveau profil plus arrondi par rapport au MICHELIN^®Le commandant^®Le pneu II optimise la zone de contact sur tout le profil pour une sensation plus plantée même dans les virages.

Tourisme:

• Nouvelle architecture et profil plus arrondi par rapport au MICHELIN^®Le commandant^®Pneu II pour une stabilité et un confort optimal.
• Le nouveau profil et la nouvelle bande de roulement optimisent la surface de contact, ce qui favorise une excellente usure de la bande de roulement.
• Le composé de la bande de roulement avant et arrière utilise 100% Caoutchouc renforcé de silice pour des performances maximales dans des conditions humides.

Noter
1: Basé sur un test interne réalisé à Fontange, en France, en utilisant un 2016 Harley-Davidson Quarante-Huit équipés de 130/90 B 16 pneu avant et 150/50 B16 pneu arrière comparant les temps au tour et les distances d'arrêt de MICHELIN^®Le commandant^®Pneus III Cruiser avec METZELER^®Cruisetec^TM, METZLER^®M888 Marathon^TMUltra et DUNLOP^®Élite 4 pneus. Réel sur-les résultats sur route peuvent varier.

2: Basé sur le tiers-test de groupe à Dallas, au Texas, sur des routes de surface en utilisant un 2017 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic équipé de 130/80 B 17 pneu avant et 180/65 B16 Pneu arrière comparant les taux d'usure de MICHELIN^®Le commandant^®III Pneus Touring avec METZELER^®M888 MarathonTM Ultra et DUNLOP^®Pneus American Elite. Les résultats réels peuvent varier.