PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

• Nouvelle application Yamaha Power Tuner
  • Les nouvelles fonctionnalités incluent une barre coulissante intuitive « Simple Tuning » pour la cartographie du moteur, le réglage de la traction et du contrôle de lancement, le chronomètre au tour, ainsi que des guides utiles de réglage du moteur et de la suspension.
• Nouveau contrôle de traction & Contrôle de lancement
  • Trois niveaux peuvent être sélectionnés: HAUT, BAS ou OFF.
  • Dispose désormais d'un limiteur de régime réglable en 500 incréments de tr/min entre 6,000 tr/min et 14,000 pour des lancements optimisés lorsque la grille tombe. Les deux systèmes sont contrôlés via l'application Yamaha Power Tuner.
• Le moyeu arrière léger, le pignon arrière et la chaîne de transmission réduisent le poids non suspendu
• Trois-croix-Le motif des rayons sur la roue arrière améliore encore l'absorption des chocs et la sensation générale.
• Guidon-commutateur de sélection de carte monté
• Conception révolutionnaire du moteur "inversé" avec échappement enveloppant

MOTEUR

Nouveau pour 2024:

Un chemin d'admission plus efficace et des réglages de l'ECU révisés se traduisent par encore plus de milieu- trop haut-fin de puissance.

Application Power Tuner exclusive
Le gratuit et l'industrie-L'application exclusive Yamaha Power Tuner apporte la puissance du GYTR Power Tuner à votre appareil iOS® ou Android®. Grâce à la connectivité sans fil, communiquez avec le CAN embarqué de la moto-réseau de bus, l'application permet aux propriétaires de régler la climatisation/Cartes de mélange de carburant et de calage de l'allumage pour ajuster les performances du moteur aux conditions de piste, enregistrer les informations du journal de course et surveiller une gamme de données telles que la maintenance et le diagnostic du système, le temps de fonctionnement du moteur et plus encore.

Cartes moteur ajustables
Deux-Le mode de cartographie moteur réglable permet au pilote d'ajuster le caractère du moteur en appuyant sur un bouton, ce qui facilite le réglage de la YZ250F pour changer les conditions de piste ou de météo.

Système de démarrage électrique
Le YZ250Le F est doté d'un système de démarrage électrique compact qui minimise les délais de redémarrage sur la piste et ajoute de la commodité partout ailleurs. Alimenté par un moteur à haute-capacité et ultra-léger, quatre-pile au lithium-batterie ionique, le système ajoute un poids minimal.

Équilibrage du piston, de la bielle et du vilebrequin
Un appartement-le piston forgé supérieur est doté d'un pont-conception de la boîte pour une résistance supplémentaire avec un poids minimal. Le piston, les segments et le DLC-L'axe de piston revêtu, ainsi que la configuration décalée du cylindre, réduisent tous les pertes par frottement et contribuent à une réponse rapide. Les orifices d'admission du moteur, les profils de came, la haute-La bielle robuste et la manivelle et le contrepoids optimisés fonctionnent tous ensemble pour produire un son puissant et puissant-tr/min puissance avec utilisateur-livraison conviviale et fiabilité exceptionnelle.

Injection de carburant avancée
Le système d'injection de carburant réglable utilise un 44 Corps de papillon de mm, alimenté par un courant élevé-pompe à carburant électrique à pression qui injecte du carburant à travers un 12-injecteur Denso® à trou. Cela garantit une pulvérisation optimale du carburant et de l'air/calibrage du carburant pour une excellente maniabilité dans une large gamme de conditions de conduite.

Arrière enveloppant-Disposition d'échappement positionnée
Une conception innovante du tuyau d'échappement améliore la centralisation des masses et les caractéristiques de développement de la puissance. Cette disposition déplace l'extrémité arrière du tuyau d'échappement plus en avant et positionne le silencieux plus près du centre de masse de la moto.

Transmission durable
Les engrenages de transmission, les crabots et les mécanismes de changement de vitesse sont conçus pour faciliter les changements de vitesse et améliorer la durabilité sous les exigences élevées des courses de motocross.250F dispose également d'un grand-embrayage de diamètre pour augmenter encore davantage la fiabilité dans des conditions de forte-conditions de chaleur.

CHÂSSIS/SUSPENSION

Tou(te)s-Nouveau cadre à poutre bilatérale en aluminium

Un cadre de poutre bilatérale en aluminium entièrement repensé basé sur le modèle phare YZ450F offre juste la bonne quantité de résistance et de flexibilité pour un équilibre parfait entre la ligne droite-stabilité de la ligne et performances en virage. Le résultat est une machine plus maniable avec une sensation de légèreté, plus d'agilité et une traction accrue, permettant au pilote de s'attaquer aux virages avec plus de confiance.

Corps plus mince & Ergonomie améliorée

Le nouveau 2024 YZ250La F est dotée d'une carrosserie plus fine et plus plate pour un meilleur contrôle, avec notamment un réservoir de carburant plus étroit, une boîte à air plus basse et des carénages de radiateur plus étroits. Le triangle du pilote est également amélioré avec un espace accru pour les jambes entre la selle et les repose-pieds pour un plus grand confort du pilote.

Paramètres de suspension révisés

Ressort hélicoïdal KYB® entièrement réglable, leader de sa catégorie-type fourche avec vitesse-L'amortissement sensible offre un équilibre exceptionnel entre la maniabilité et l'absorption des chocs pour le championnat-performance gagnante. Nouveau pour 2024, la fourche comprend désormais la main-bouton réglable pour un réglage de la compression sans outil.-La suspension arrière de type intègre un amortisseur KYB® avec des réglages révisés pour offrir moins de tangage à l'entrée des virages/sortie pour une meilleure stabilité.

Masse augmentée-Centralisation
Le moteur, le silencieux en aluminium et le réservoir de carburant compact sont positionnés près du centre de masse de la machine. Cette disposition contribue à centraliser la masse pour une sensation de maniabilité légère sur la piste. 55 Les repose-pieds de 1,5 mm aident à abaisser le centre de gravité du pilote pour améliorer l'équilibre de la machine, le contrôle et le confort du pilote.

270 mm Frein avant
Un grand 270 Le disque de frein avant de mm est le même système monté sur le YZ450F et utilise un matériau de plaquette agressif pour une puissance de freinage et un contrôle de freinage exceptionnels. À l'arrière, une chaleur durable-Le rotor arrière résistant augmente la durabilité des freins.

Roues robustes et légères
Attention à l'ordinateur-a aidé à affiner la croix de chaque roue-Le profil sectionnel réduit le poids précieux sans sacrifier la durabilité.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES

Supports de guidon réglables
le 4-les supports de guidon réglables en position sont en caoutchouc-monté pour améliorer le confort et réduire les vibrations du guidon tandis que le guidon en alliage centralise la masse globale.

Graphiques intégrés
Les graphiques intégrés uniques de Yamaha sont intégrés à la carrosserie pour une durabilité prolongée, résistant à la fois au pelage et aux dommages.

Course-Détails gagnants
Le YZ250F se vante d'être au top-détails des spécifications, y compris 1-1/8” guidon conique en aluminium, large 55 repose-pieds mm, un rapide-perche d'embrayage réglable, jantes bleues élégantes et chaîne en or.

Entretien simplifié
Le couvercle élégant du filtre à air permet un accès sans outil au filtre à air, positionné à l'avant du vélo pour éviter de le percher depuis la roue arrière.