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2025 Yamaha Kodiak 700 EPS beige automnal / Realtree Edge

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Aperçu

Cette machine robuste et fiable vous permet de venir à bout des travaux ardus en tout confort et en toute confiance.

Caractéristiques

Modèle

KODIAK

Nom de catégorie

VTT

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

beige automnal / Bord d'arbre réel

moteurs

MOTEUR

SACT à 4 temps, refroidi par liquide

Allumage

TCI

Cylindrée

686 cm³

Démarrage

Électrique

Alimentation

injection de carburant Yamaha de 44 mm

Lubrification

carter humide

ALÉSAGE ET COURSE

102 mm x 84 mm

Boîte De Vitesses

courroie trapézoïdale Ultramatic avec freinage moteur aux quatre roues; H, L, N, R, P

Entraînement Final

Sélecteur On-Command (2RM, 4RM diff. bloqué, 4RM); par arbre

cycle de fête

Pneus Avant

Maxxis MU19 AT25 x 8-12

Pneus Arrière

Maxxis MU20 AT25 x 10-12

Freins Arrière

frein à multidisques humides

Suspension Avant

deux bras delta indépendants; réglage de la précharge à 5 voies; débattement de roue de 180 mm

Suspension Arrière

deux bras delta indépendants; réglage de la précharge à 5 voies; débattement de roue de 232 mm, barre stabilisatrice

faits saillants

CAPACITÉ

D’une simple pression de bouton, le système 4RM (4 roues motrices) On-CommandMD à trois positions vous permet de passer du mode 2RM au mode 4RM à glissement limité ou au mode 4RM avec différentiel entièrement bloqué. Un bouton de neutralisation permet au moteur d'atteindre un régime maximal en mode de différentiel bloqué.

CONFORT

Le siège bas améliore le confort du conducteur et lui permet de monter et descendre facilement du véhicule, tout en lui offrant amplement d'espace pour se déplacer lors de la conduite. Malgré ses performances dignes d’un VTT pleine grandeur, le Kodiak 700 à DAE présente une carrosserie plus compacte qui s'apparente à celle d’un VTT de taille intermédiaire, offrant ainsi une maniabilité plus aisée et une sensation de conduite atténuée.

Style durable

Un pare-chocs avant robuste résiste aux éraflures et à la rouille.

CONFIANCE

La transmission du Kodiak 700 à DAE utilise son propre système de refroidissement pour maintenir des températures appropriées, une courroie surdimensionnée pour supporter le couple du grand moteur, de de l'embrayage à roue libre unique de Yamaha pour maintenir une tension constante de la courroie. Le résultat final est un entraînement qui dure pendant des années sans entretien, faisant ainsi l’envie de la concurrence. Le tout s'accompagne de la seule garantie limitée de 10 ans de l'industrie sur la courroie trapézoïdale.

données diverses

Hauteur

1240 mm

Largeur

1180 mm

Garantie

1 an / kilométrage illimité

Longueur

2070 mm

Empattement

1250 mm

Voie (avant)

940 mm

Voie (arrière)

915 mm

Hauteur De Siège

860 mm

Rayon De Braquage

3 200 mm

Contenance d'essence

18 L

Capacité De Traction

600 kg (1 322 lb)

Garde Au Sol Maximale

274 mm

Masse Tous Pleins Faits

311 kg (686 lb)

Capacité, Porte-bagages Avant

50 kg (110 lb)

Capacité, Porte-bagages Arrière

90 kg (198 lb)

caractéristiques clés

Moteur de grosse cylindrée conçu pour faire front à votre réalité!
Transmission Ultramatic(MD) très performante
4RM sélectionnable
Échappement en inox
Système d'admission d'air
Radiateur grande capacité

caractéristiques et avantages

MOTEUR

Moteur de grosse cylindrée conçu pour faire front à votre réalité!
- Le Kodiak 700 déborde de muscle, sans pour autant négliger le confort.
- Le moteur de la catégorie des 700, livrant des performances améliorées à mi-régime et déferlant un couple optimisé quand vous en avez besoin
- Les roues d'engrenage conçues nommément pour les balades à faible régime s'allient au moteur qui fonctionne tout en douceur pour susciter de vives émotions dans les sentiers, mais demeurant quand même discret et puissant sur le chantier.
Transmission Ultramatic(MD) très performante
- équipée d'un sélecteur de vitesses à grille, de deux gammes (Hi/Lo) et de la marche arrière
- TVC (transmission à variation continue) la plus évoluée et la plus résistante qui soit!
- met à contribution un embrayage centrifuge qui maintient une tension constante sur la courroie dentée, ce qui permet d'en réduire l'usure
- embrayage à ergot livrant un freinage moteur très naturel aux quatre roues, inspirant confiance au conducteur et multipliant la maîtrise du véhicule
4RM sélectionnable
- Le sélecteur On-Command 4RM permet de passer du mode 2RM au mode 4RM à glissement limité et au mode 4RM avec différentiel bloqué.Pour bloquer le différentiel et conférer entièrement la maîtrise de la traction du véhicule au conducteur, il suffit d'enfoncer un bouton!
Échappement en inox
- assure un fonctionnement respectueux de Dame Nature
- doté d'un pare-étincelles à treillis pour une sortie de puissance démentielle sans pour autant se faire bruyant
Système d'admission d'air
- de conception spéciale, monté haut dans le système d'entraînement
- aide à abaisser la température dans le système d'entraînement et à prévenir l'infiltration d'eau et de débris dans le carter d'engrenages
- augmente la puissance et le couple, tout en dégageant de l'espace pour faire place à un compartiment de rangement à bord du véhicule
Radiateur grande capacité
- radiateur très efficace dont le fonctionnement se voit bonifié par un ventilateur, livrant un grand débit d'air maximisant le refroidissement du moteur
- radiateur posé haut dans le châssis, par souci de protection

PARTIE CYCLE

Châssis adapté aux sentiers
- Grâce à sa généreuse garde au sol et à sa suspension réglable, le Kodiak affronte avec aise les terrains les plus hargneux.
- Ses bras delta en ailes de mouette (dessinant un grand arc) font équipe avec les plaques de protection sur toute la longueur du soubassement pour assurer que ce vénérable ours puisse relever tous les défis de la ferme ou des sentiers.
Pneus très performants
- En vue de maximiser sa morsure du terrain, le Kodiak chausse des pneus Maxxis(MD) de 25 pouces.
- Ils procurent des sensations archiprécises et d'excellentes rétroactions de la direction.
Direction à assistance électrique de pointe
- Fournis le meilleur équilibre entre l'assistance de direction et les réactions positives des sentiers avec un effort de direction léger, une réponse à l'accélération sensible et une fatigue minimale
Suspension à double delta indépendants, tant à l'avant qu'à l'arrière
- débattement des roues avant : 193 mm (7,6 po) / arrière : 232 mm (9,1 po)
- confort exquis, même dans les sentiers les plus inhospitaliers
- amortos chargés d'azote, à 5 positions de précontrainte
Style à la fois menaçant et intemporel
- pare-chocs avant fait de composite très résistant, à l'épreuve des éraflures et de la rouille
- ailes moulées par injection et soufflets de joints homocinétiques protégeant contre les éclats de pierre et les débris
Ergonomie compacte
- siège douillet rehaussant le confort du conducteur lors des longues aventures qui commencent au lever du soleil et se terminent au crépuscule
- amplement d'espace, accordant au conducteur une grande liberté de mouvement lors des randonnées mouvementées
- En dépit de ses performances dignes d'un VTT pleine grandeur, ce Kodiak se présente avec une carrosserie compacte rappelant celle d'un VTT de taille moyenne, et il s'exécute avec beaucoup d'aise.
Capacité de chargement surprenante
- porte-bagages faits de gros tubes robustes en acier, peints d'un fini ridé
- capacité de charge totale : 140 kilos
- compartiment de rangement à bord sachant garder vos articles bien au sec
Capacité de remorquage apte au travail
- robuste barre d'attelage de 5 cm (2 po) montée au centre
- Ne craignez rien... tractez jusqu'à 590 kilos!
Généreuse garde au sol
- Survolez les débris jonchant les sentiers, d'une hauteur allant jusqu'à 28,7 cm (11,3 po).
- Plaque protectrice faite de composite, protégeant toute la longueur du soubassement

DESIGN

Des accessoires... amenez-en!
- Ce Kodiak s'est vu conçu avec une vaste gamme d'accessoires qui lui sont parfaitement adaptés.
- Prise de courant de 12 V standard sachant bien alimenter vos appareils

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Le prix exclut les licences et les taxes