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2024 Yamaha YZ125 Blanc héritage

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Aperçu

La YZ125, véritable machine de motocross, a soif de compétition. Sans conteste, c’est la moto par excellence pour tout pilote de 85 cm³ souhaitant monter d’un échelon. Cette moto propose le mélange parfait entre performances, fiabilité et ergonomie pour permettre aux pilotes de développer les compétences nécessaires pour gagner. Revêtue des couleurs emblématiques des YZ pour commémorer le demi-siècle de cette gamme, la YZ125 édition 50e anniversaire représente l’apogée de la technologie des deux-temps hors route.

Caractéristiques

Modèle

YZ

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Blanc héritage

La taille du moteur

125 cc

moteurs

MOTEUR	monocylindre, 2-temps, refroidi par liquide, adm. par clapets
CYLINDRÉE	125 cm³
ALÉSAGE ET COURSE	54 * 54,5 mm
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE	8,2-10,1:1
ALIMENTATION	Mikuni TMX x 38S
ALLUMAGE / DÉMARRAGE	CDI numérique / au pied
BOÎTE DE VITESSES	Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante
ENTRAÎNEMENT FINAL	Chaîne

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	fourche inv. 48 mm, entièrement réglable / débattement de roue de 300 mm
SUSPENSION ARRIÈRE	Monocross à tringle, entièrement réglable / débattement de roue de 315 mm
FREINS AVANT	disque de 270 mm / étrier à 2 pistons
FREINS ARRIÈRE	disque de 240 mm / étrier à 1 piston
PNEU AVANT	80/100-21 Bridgestone® Battlecross X20F
PNEU ARRIÈRE	100/90-19 Bridgestone® Battlecross X20

faits saillants

ÉDITION 50E ANNIVERSAIRE DES YZ

Véritable bête de compétition au sommet de la performance des quatre-temps revêtant le style mythique des YZ, la YZ125 édition 50e anniversaire tire son inspiration des coureurs de deux-temps Yamaha des années 1990 pour honorer les 50 années d’innovation hors route de Yamaha.

MOTEUR DEUX-TEMPS PUISSANT

Le moteur de pointe à deux temps de 125 cm3 refroidi par liquide de Yamaha offre une accélération impressionnante, une puissance palpitante à moyen et haut régime, ainsi qu'une suprême maniabilité.

CADRE LÉGER

Ce cadre de fine pointe, en alu, à berceau demi-dédoublé et éprouvé sur les circuits de course, est conçu pour procurer juste ce qu’il faut en matière de robustesse et de fléchissement pour offrir un équilibre parfait de stabilité et de performance dans les virages.

données diverses

LONGUEUR	2 135 mm
LARGEUR	825 mm
HAUTEUR	1 295 mm
EMPATTEMENT	1 445 mm
GARDE AU SOL	365 mm
HAUTEUR DE SELLE	975 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	8 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS	94 kg (207 lb)
COULEUR(S)	bleu de course Blanc anniversaire

caractéristiques clés

Moteur à deux temps de 125 cm³ équipé du système de valves de surpuissance à l'échappement (YPVS)
Le capteur de position de l'accélérateur et d'une unité CDI commandée par carte 3D permet une réponse précise de l'accélérateur et une maniabilité améliorée.
La conception rectiligne de l'admission améliore la sensation de puissance à faible régime
Le système de freinage avant et arrière haute performance offre un freinage exceptionnel tout en réduisant le poids non suspendu.
Conception ergonomique avec un siège plat, un réservoir de carburant étroit, des panneaux de carrosserie intégrés en douceur et une largeur d’ouïes réduite pour permettre une plus grande liberté de mouvement vers l'avant et vers l'arrière.

caractéristiques et avantages

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

Moteur à deux temps de 125 cm³ équipé du système de valves de surpuissance à l'échappement (YPVS)
Carburateur haute précision Hitachi Astemo(MD) Keihin PWK38S équipé d'un capteur de position de l'accélérateur et d'une unité CDI commandée par carte 3D permet une réponse précise de l'accélérateur et une maniabilité améliorée.
La conception rectiligne de l'admission améliore la sensation de puissance à faible régime
La configuration de freinage haute performance comprend un étrier avant rigide, de grands pistons à l’avant et des rotors avec une surface de contact maximisée pour une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles tout en maintenant poids non suspendu minimal.
Guidon en alu, repose-pieds en titane
Style moderne, menaçant

MOTEUR

Presque toutes les parties fonctionnelles du moteur ont été modifiées en 2022.
- Le corps du cylindre, la culasse, le piston, l’axe du piston, la bielle, le carter et la chambre d’expansion, jusqu’à la forme révisée et la hauteur actualisée des lumières du cylindre.
La conception de l’admission permet une aspiration plus rectiligne et plus efficace de l’air dans la tubulure d’admission.
Le système de valve de surpuissance YPVS(MC) breveté de Yamaha confère des accélérations percutantes à faible régime et une sortie de puissance inouïe à moyen et haut régime.
Allumage CDI numérique livrant une forte étincelle précise et surveillant le régime du moteur, en vue d’assurer un calage optimal
- de façon à susciter des réponses vives lors d’accélérations fulgurantes.
Le radiateur à grande capacité comprend un faisceau à 10 rangées de tubes avec des ailettes noircies, conférant un look menaçant et optimisant le refroidissement.
Boîte de vitesses à 6 rapports rapprochés mettant à profit des rapports de démultiplication optimisés.
- Les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour maximiser les performances.
- Engrènement optimisé procurant des accélérations foudroyantes et des sorties de virage en trombe
- La transmission met à contribution des cannelures développantes permettant de passer d’un rapport à l’autre en douceur, même sous l’effet de la puissance du moteur.
Système de valves de surpuissance brevetées de Yamaha.
- Comprend un boisseau (une guillotine) qui permet une production de puissance fiable, tant à faible régime qu’à régime de pointe. Ce système fait varier la hauteur de la lumière d'échappement et le calage, en fonction du régime du moteur.
Nouveau carburateur de précision Hitachi Astemo(MD) Keihin PWK38S
- Renferme un gicleur très puissant, un capteur de position du papillon des gaz et un module CDI commandé par cartographie 3D, pour assurer un calage très précis de l’allumage.
- Il en découle des réponses nettes et vives à l’accélérateur, un agrément supérieur de conduite et d’excellents attributs à l’état de surrévolution.
Clapets en fibre de carbone à 6 pétales
- pour des performances plus éblouissantes à régime élevé ainsi qu’une grande capacité de surrévolution
Manette d'embrayage de style usine et molette surdimensionnée
- Tout indiquée pour les ajustements de la manette dans le feu de l’action

PARTIE CYCLE / SUSPENSION

Ce cadre de fine pointe, en alu, à berceau demi-dédoublé et éprouvé sur les circuits de course, est conçu pour procurer juste ce qu’il faut en matière de robustesse et de flexibilité et atteindre le parfait équilibre entre stabilité et performance dans les virages.
- Le sous-cadre arrière en alu, démontable, est fait de tubes de section carrée pour réduire son poids au maximum.
Son siège plat, son réservoir de carburant étroit, ainsi que des panneaux de carrosserie intégrés et des ouïes plus affinées se combinent pour offrir une plus grande liberté de mouvement vers l'avant et vers l'arrière, permettant au pilote de déplacer facilement son poids pour une meilleure maîtrise et une plus grande confiance.
Un système de freinage léger comprend, à l’avant, de grands pistons, un étrier rigide, un disque de 270 mm pour une surface de contact maximisées et des garnitures faites d’un matériau à coefficient de frottement plus élevé… le tout pour procurer une puissance et une sensation de freinage inouïes.
Fourche KYB(MD) à l’avant-garde de l’industrie
- La fourche inversée KYB(MD) de 48 mm « sensible à la vitesse » renferme un ressort à lame dans sa valve d’amortissement à vitesse moyenne pour amortir les chocs avec plus de précision, multiplier le rendement et le confort, et autoriser un débattement de roue de 30 cm (11,8 po).
Amortisseur KYB(MD) de pointe
- L’amorto arrière KYB(MD) entièrement réglable est doté d’organes internes enduits du revêtement Kashima Coat(MC) qui réduit le frottement, de régleurs distincts pour la force d’amortissement de la compression à haute et basse vitesse, d’un système de retenue d'huile à pleine détente qui permet d’améliorer sensiblement le confort, et d’un débattement de roue de 31,5 cm (12,4 po). Tout cela se traduit par une maîtrise absolue de la roue arrière et des capacités de premier ordre.
Pneus parés pour la compétition
- Les pneus Bridgestone(MD) Battlecross X20 haut de gamme offrent une adhérence maximale dans les virages et des performances de niveau professionnel.

TOUCHES SPÉCIALES

Un style YZ édition 50^e anniversaire emblématique
- Replongez en 1993 avec l’édition 50^e anniversaire à l’allure emblématique. Inspirée des YZ à deux temps des années 1990, la YZ125 édition 50e anniversaire rend hommage à 50 années d’innovations hors route et de style MX Yamaha audacieux.
Comprend un guidon en aluminium, un collier de serrage réglable au guidon à deux positions, de larges repose-pieds, une selle antidérapante et un levier d'embrayage réglable avec tendeur de câble de style industriel.
- Une carrosserie et des ouïes affinées soulignent le palmarès inégalé des YZ.