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2024 Yamaha YZ65

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Aperçu

Conçue pour le jeune pilote très exigeant qui souhaite ardemment monter au podium et se propulser dans l'arène de la victoire, l'YZ65 de Yamaha offre les performances haut de gamme et la fiabilité indéfectible qui ont fait la renommée de ses grandes s'urs YZ.

Caractéristiques

Modèle

YZ

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Team Bleu Yamaha

La taille du moteur

65 cc

moteurs

MOTEUR	Monocylindre à 2 temps refroidi par liquide, admission par clapets dans la base
CYLINDRÉE	65 cm³
ALÉSAGE ET COURSE	43,5 x 43,6 mm
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE	8.1-9.6:1
ALIMENTATION	Keihin PWK38
ALLUMAGE / DÉMARRAGE	CDI / au pied
BOÎTE DE VITESSES	Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante
ENTRAÎNEMENT FINAL	Chaîne

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	fourche inv. 36 mm, entiérement réglable / débattement de roue de 215 mm
SUSPENSION ARRIÈRE	Monocross entiérement réglable / débattement de roue de 270 mm
FREINS AVANT	disque de 198 mm / étrier à 2 pistons
FREINS ARRIÈRE	disque de 190 mm à pourtour ondulé / étrier à 1 piston
PNEU AVANT	60/100-14
PNEU ARRIÈRE	80/100-12

faits saillants

CONFIANCE

Nos ingénieurs ont conçu la YZ65 nommément pour les jeunes mordus du hors-route qui transitionnent entre 50 cm³ et 85 cm³. Outre la puissance du moteur à deux temps de 65 cm³ qui s'apprivoise facilement, son cadre miniaturisé s'allie à des roues de petites dimensions (par rapport à celles de la YZ85) et à une légèreté générale pour laisser filer les jeunes téméraires avec toute la confiance voulue.

MOTEUR PERFORMANT

Son monocylindre à deux temps refroidi par liquide renferme la valve de surpuissance YPVS exclusive à Yamaha, qui fait déborder de puissance et de couple. L'YZ65 se voit aussi munie des mêmes technologies évoluées qui multiplient l'énergie et le rendement des motos de cross YZ125 et YZ250.

LIGNÉE YZ

L'YZ65 a vu le jour en puisant le meilleur des décennies de performances éblouissantes sur le circuit de course et en s'infusant d'une bonne dose de durabilité Yamaha. Ses suspensions réglables - tant à l'avant qu'à l'arrière, son guidon conique et sa carrosserie inspirée de l'YZ450F ne sont que quelques-unes des caractéristiques avantageuses dont se targue la plus menue des YZ.

données diverses

LONGUEUR	1 615 mm
LARGEUR	760 mm
HAUTEUR	1 000 mm
EMPATTEMENT	1 140 mm
GARDE AU SOL	265 mm
HAUTEUR DE SELLE	755 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	3,5 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS	61 kg
COULEUR(S)	bleu de course Yamaha

caractéristiques clés

Monocylindre à deux temps de 65 cm³, refroidi par liquide et doté du système YPVS de valves de surpuissance à l'échappement, conférant des sensations de puissance débridée
Admission par clapets dans la base
Transmission à 6 rapports optimisés
Cadre en acier à berceau demi dédoublé avec un sous-cadre en alu
Fourche inversée de 36 mm, avec 12 niveaux d'amortissement de compression et 10 de détente, offrant d'excellentes rétroactions jusqu'au guidon
Suspension Monocross à l'arrière, avec 10 niveaux de réglage — tant pour l'amortissement de la détente que de la compression

caractéristiques et avantages

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Monocylindre à deux temps de 65 cm³, refroidi par liquide et doté du système YPVS de valves de surpuissance à l'échappement, conférant des sensations de puissance débridée
Admission par clapets dans la base
Transmission à 6 rapports optimisés
Cadre en acier à berceau demi dédoublé avec un sous-cadre en alu
Fourche inversée de 36 mm, avec 12 niveaux d'amortissement de compression et 10 de détente, offrant d'excellentes rétroactions jusqu'au guidon
Suspension Monocross à l'arrière, avec 10 niveaux de réglage — tant pour l'amortissement de la détente que de la compression
Guidon profilé, en alu, avec 4 positions d'ajustement
Pneu avant de 14 pouces; celui à l'arrière, de 12 pouces
Style inspiré des modèles YZ haut de gamme

MOTEUR

Monocylindre à deux temps de 65 cm³, refroidi par liquide et à admission par clapets dans la base, conférant de fortes sensations de puissance
- Son design offre un grand agrément de conduite et d'excellents rendements.
Système YPVS de valves de surpuissance à l'échappement
- Système de valves de surpuissance mécaniques, livrant un calage efficace à l'échappement et ce, sur toute la plage de régimes
- Procure d'excellentes caractéristiques de puissance et de couple
- Livre de vives réponses à l'accélérateur, exactement comme le veut le pilote
- La valve à fente à proximité de la lumière d'échappement s'actionne en fonction du régime du moteur.
- À faible et à moyen régimes, alors que le calage de l'échappement est plus lent, la valve se déplace pour recouvrir la partie supérieure de la lumière d'échappement.
- À régime élevé, alors qu'il faut que le calage de l'échappement soit rapide, la valve fait un retrait pour découvrir complètement la lumière d'échappement.
- Met à contribution le régulateur de commande des valves des YZ125 et YZ250
Soupape flexible à 2 pétales
Équilibrage optimisé du vilebrequin, bielle toute légère
- Masselotte faite de résine sur le bras du vilebrequin, donnant lieu à un rapport de compression primaire élevé et à une masse d'inertie optimale
- Livre une puissance instantanée, atténue les vibrations
Tubulure d'admission et pot d'échappementspécialisé
- Disposition optimale de l'admission et de l'échappement conforme aux règlements de courses
- Échappement court produisant un son de répercussions en cascade exclusif aux 2-temps
- Chambre d'expansion conçue pour offrir amplement de volume
- Le nouveau design porte une attention particulière aux pulsations qui se produisent au moment de la course de combustion, en vue de contribuer à la puissance à la fois explosive et facilement maîtrisée.
- Échappement conforme aux règlements de la FIM et de l'AMA
Bobine d'allumage haute tension
- Sortie d'allumage optimisée, pour produire une étincelle plus forte et plus uniforme sur la plage entière de régimes
Unité d'allumage CDI spécifique à la moto
- Allumage CDI numérique livrant une forte étincelle précise et surveillant le régime du moteur, en vue d'assurer un calage optimal pour offrir d'excellentes réponses à l'accélérateur
Bougie à culot court
- Cette conception à culot court signifie qu'il est plus facile de faire l'entretien, et les performances sont meilleures.
Transmission à 6 rapports optimisés
- Le nombre idéal de disques d'embrayage et la précontrainte judicieuse du ressort s'allient pour qu'il soit facile d'actionner la manette d'embrayage.
- Rapports de démultiplication mis au point à la perfection pour que les performances soient éblouissantes
Boîtier du filtre à air perfectionné.
Carburateur Keihin PWK28 aux réglages révisés (par rapport à ceux de la YZ85)
Radiateur de format réduit (par rapport à celui de la YZ85)
Chaîne d'entraînement de nouvelles dimensions (par rapport à celle de la YZ85)
- Sa couleur dorée accentue la grande qualité esthétique de course de la moto.

PARTIE CYCLE/SUSPENSION

Cadre en acier à berceau demi dédoublé jumelé à un sous-cadre en alu
- Ensemble, les dimensions, l'équilibre rigidité/fléchissement et la synergie avec la suspension font en sorte que la maniabilité est légère et stable — la YZ65 est bien capable de s'incliner comme une virtuose dans les virages!
- Le sous-cadre boulonné, en alu tout léger, contribue à la centralisation de la masse.
Fourche inversée KYB de 36 mm, avec un débattement de roue de 215 mm (8,5 po)
- Son design allie la maniabilité à des sensations de grande légèreté et de stabilité, et offre une connexion rassurante au sol.
- Ses poteaux de 36 mm font que la mot
- colle au sol en entrée de virage et amortissent les coups pour bien encaisser les bosses.
- Les fourreaux en alliage d'alu sont très rigides et confèrent de bonnes sensations de la section avant du bolide.
- Les 12 niveaux d'amortissement de la compression et les 10 de la détente permettent de perfectionner la tenue de route et les performances sur la piste de course.
- La colonne de direction en alu s'est vue développée nommément pour offrir un excellent équilibre fléchissement/rigidité.
Suspension arrière Monocross sans tringle KYB; débattement de roue de 270 mm (10,6 po)
- Design procurant un amortissement en douceur, sans affaissement, au moment d'amortir les chocs
- L'amortisseur offre 10 niveaux d'ajustement, pour l'amortissement tant de la détente que de la compression, en vue de perfectionner la tenue de route et les performances.
Bras oscillant en alu
- L'équilibre rigidité/fléchissement est mis au point spécifiquement pour le cadre de la YZ65, livrant une maniabilité légère et docile.
- L'embout du bras oscillant a été dessiné en gardant à l'esprit la facilité d'entretien.
- Carter de chaîne fait de résine conçu de façon à ne pas s'accrocher dans les ornières — ainsi, la petite roue tourne vivement!
Guidon profilé, fait d'alu, s'installant sur l'une des 4 positions
- S'ajuste sur une plage de 27 mm pour évoluer avec la croissance du jeune pilote
- Té de fourche fait d'alu coulé, par souci de légèreté et de robustesse
Selle designe par souci de confort et de facilité d'entretien
- Le design de la selle facilite le transfert du poids, améliorant ainsi les performances sur la piste de course et multipliant la confiance du pilote.
- Un seul boulon sous le coussin de la selle — facilitant joliment la dépose de la selle!
Carrosserie basée sur celle des YZ haut de gamme
- Panneaux de la carrosserie d'un look agréable
- D'un style inspiré des YZ, où les lignes horizontales dominent
- Couleurs et graphismes semblables à ceux de la YZ450F
Freins à disque à pourtour ondulé
- Rotor courts à pourtour ondulé, plus légers que les rotors classiques, s'autonettoyant lorsque la course traverse un terrain boueux
Jantes de 14 pouces à l'avant et de 12 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Maxxis SI
- Les pneus Maxxis SI mordent le sol avec avidité, dans diverses conditions de pistes.
- Les jantes Excel bleues donnent du panache et l'air d'être bien à leur affaire sur le circuit de course.