Doté d’un moteur à injection de 112 cm3 à démarrage électrique et du style légendaire qui caractérise le Raptor, ce VTT conçu pour les jeunes est un véritable plaisir pour les pilotes âgés de 10 ans et plus.
Pour une allure et une maniabilité sportives, le Raptor 110 est doté de pneus à profil bas DuroMD sur des jantes légères et d’un style qui tire visiblement son inspiration du puissant Raptor 700R.
CONFORT
Une suspension avant compacte à bras en A est mise au point pour assurer une direction aisée et sportive ainsi qu’une conduite confortable. Les amortisseurs avant à précontrainte réglable offrent un débattement de roue de 5 po (12,7 cm) et renforcent l’allure sportive du Raptor 110. Le bras oscillant arrière comporte lui aussi un amortisseur à précontrainte réglable à 5 positions pour un débattement de roue de 5,7 po (14,5 cm).
CAPACITÉ
Pour une allure et une maniabilité sportives, le Raptor 110 est doté de pneus à profil bas DuroMD sur des jantes légères et d’un style qui tire visiblement son inspiration du puissant Raptor 700R.
Pratique démarreur électrique activé par bouton-poussoir, secondé par un démarreur secondaire au pied
Agrémente sensiblement l'apprentissage des éléments de base
Simple arbre à cames en tête (SACT), 2 soupapes
Culasse simplifiée, dotée d'une seule soupape d'admission et d'une soupape d'échappement
Culbuteurs traditionnels jumelés à des vis de réglage pour les poussoirs, facilitant l'entretien
Piston à tête plate et vilebrequin tout léger à roulements à billes
Rapport volumétrique de 9,2:1 — carbure à l'essence ordinaire
Composants légers, se traduisant par des reprises rapides à l’accélérateur
Tendeur automatique de la chaîne de distribution
Réduit les besoins d'entretien et atténue les bruits mécaniques du moteur
Carburateur TK de 13 mm
Réponses nettes à l'accélérateur et bonne économie d'essence
Enrichisseur à accès facile monté sur le guidon
Transmission à variation continue (TVC) entièrement automatique, avec marche arrière
L'embrayage automatique et l'absence de roues d’engrenage permettent à l'apprenti-pilote de concentrer ses efforts sur les éléments de base de la conduite sécuritaire et sur le développement de ses compétences au guidon.
Sélecteur à grille comme dans les voitures automobiles : marche avant, marche arrière, point mort
Voyants au guidon indiquant la marche sélectionnée (point mort / arrière)
Allumage à décharge de condensateur (CDI) ne nécessitant aucun entretien
Produit une puissante étincelle qui donne lieu à des démarrages rapides
Procure un calage / un mappage précis de l'allumage, favorisant le rendement optimal du moteur à tous les régimes
Filtre à air en mousse lavable, à accès facile sans outils
Réduction des coûts d'entretien
Réutilisable
Système d’échappement doté d’un pare-étincelles.
Son silence est d’or!
Le pare-étincelles se nettoie et empêche les étincelles vagabondes de jaillir du pot d’échappement.
L’écran thermique protège les jeunes pilotes des composants chauds.
PARTIE CYCLE
Cadre robuste fait de tubes ronds en acier
Compact, favorisant une maniabilité preste et obéissante
Siège abaissé (750 mm / 29,5 po) — le jeune y prend place et en descend facilement
Suspension avant réglable, indépendante et dotée d'un seul bras delta
Précontrainte du ressort réglable (5 positions), permettant d'adapter l'amortissement en fonction du poids du jeune pilote et/ou de l'état des sentiers
Débattement des roues avant : 126 mm (5 po)
Point de graissage sur certains composants
Suspension arrière à monoamortisseur réglable
Précontrainte du ressort réglable (5 positions)
Débattement des roues arrière : 145 mm (5,7 po)
Deux freins à tambour à l’avant
Freinages avant et arrière indépendants l'un de l'autre, multipliant la maîtrise et offrant de grandes capacités à conquérir tous les terrains
Manettes de freinage actionnées comme celles d'un vélo, offrant un caractère familier au jeune pilote
Frein arrière équipé d'un seul tambour, commandé par un levier genre frein de stationnement monté au guidon
Excellente puissance de freinage
Robustes jantes en acier, chaussées de pneus de 18 pouces
Jantes en acier par souci de durabilité et procurant une traction mordante
Bande de roulement améliorant la précision de la direction, le confort de conduite et l'adhérence au sol
Marchepieds robustes et spacieux
Excellente protection des pieds du pilote
Aident à réduire les éclaboussures de boue et d'eau
Style sportif, carrosserie robuste
Style redoutable allié aux ailes remontées inspirés du fier Raptor 700R
Chaîne d'entraînement à galets très durable
Chaîne se réglant facilement à l'aide d'une seule vis
Batterie scellée ne nécessitant que peu d'entretien (il faut quand même la charger pendant un remisage prolongé).
Batterie scellée... aucun besoin de vérifier le niveau d'électrolyte ni d'ajouter d'eau distillée
CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ
Le contacteur à clé signifie que les adultes peuvent surveiller l’utilisation du VTT.
La vis limitatrice du régime sur le boîtier de l’accélérateur se règle pour limiter la portée de la manette des gaz, en vue de modérer l’accélération et réduire la vitesse de pointe.
Le limiteur du régime à deux stages limite le régime du moteur. À mesure que le jeune fait ses armes, on peut retirer la vis limitatrice du régime du moteur; le régime maximal augmentera de 4 900 tr/min à 8 500 tr/min, entraînant une différence marquée en matière de sortie de puissance et de performances.
CONFIANCE
CONFORT
CAPACITÉ
