Yamaha F250 Gris

SMOOTH, DIRECTION ÉNUMÉRO ÉLECTRIQUEÉRIQUE PRÉCISE (DES)

La mêmoi douceur, vite, et la direction énuméro électriqueérique précise introduite sur le XTO Offshore est dédédédésormais intégréet aux variantes F300 et F250.. Les modèles DEC peuvent être équipés du nouveau Helm Master boulonné® Direction énuméro électriqueérique EX également. Le résultat est un gréement beaucoup plus facile et une cale épurée - sans pompes de direction, tuyaux, conduites ou connexions hydrauliques, pas de procédureédure de dépression, moins de complexitéé et une facilitéé d'entretien simple. Les deux utilisent la dernièreère technologie de direction de bateau pour fournir une navigation fluide., direction rapide et, contraire à certains systèmesèmesèmes de direction conventionnelles, consomme l'ampèreérage de la batterie uniquement lorsqu'elle est activement utiliséeée.

HOMMEŒUVRES EN MARCHE ARRIÈRE ET À BASSE VITESSE PLUS FORTES

ÉChapement inverséé améliorant la poussée (TERE) maintenir les bulles d'éChapement au-dessus de la plaque anti-ventilation et hors de l'hépoux en dessous de 2 500 tr/min en marche arrière. Cela signifie que l'accessoire ne mord que de l'eau propre, résultant en une poussée inverse exceptionnelle et un contrôleôleôleôle pour reculer sur le poisson. Il est particulierèrement efficace lorsqu'il est combiné à la prédédécision rapide de la direction énuméro électriqueérique et au joystick Helm Master EX Full Maneuverability. – très utile autour des quais et des espaces confinésés.

PLUS DE FLEXIBILITÉÉ, PLUS DE CONTRATÔLE

Le nouveau contrôle Helm Master EX DEC apporte des ééquipements modernes comme le contrôleôle de la vitesse, trim assist et sélection de station pour toutes les installations DEC, en plus des fonctionnalitésés de marchandiseé utiles telles que le fonctionnement à levier unique et le moteur central uniquement pour les applications DEC multimoteurs.

PLUS RAPIDE, INCLINAISON MOTEUR PLUS FACILE

TotalTilt exclusif à Yamaha™ La fonction permet une inclinaison complèteèteète depuis n'importe quelle position avec une simple double pression sur le “UP” garniture/bouton d'inclinaison, ou inclinaison complèteèteète (jusqu'au contact du vérin de garniture) par la mêmoi double pressionée du “VERS LE BAS” garniture/bouton d'inclinaison. Versez la sécurité, un avertisseur sonore rétentionra juste avant et pendant ces opérationsérations. Le mouvement et le klaxon peuvent être arrêtés n'importe où entre les deux en appuyant à nouveau sur le bouton d'inclinaison.. Plus besoin de maintenir le bouton de trim enfoncé pour un remorquage sans effort et pratique lorsqu'une inclinaison complèteète vers le haut ou vers le bas est souhaitée.. Il y a aussi un nouveau limiteur d'inclinaison intégré pour aider à prévenir les dommages accidentels. Plus, les modèles DES intégrés'inclinent plus haut hors de l'eau que les modèles précébosses, qui aide à réréréduire le potentiel de corrosion.

UN GRÉEMENT PROPRE

En option pour les bateaux équipés du nouveau V6 Offshore amélioré avec maniabilitéé totale Helm Master EX, il existe un éclairage principal de barre intégré disponible. La Lumière se monte directement dans le tablier arrière du moteur hors-bord(s) plutôtôt que d'exiger des lumièind.épendentifs sur le tableau arrièreère. Ceux-ci indiquent clairement que le bateau est activement en mode de hommeœuvrabiliteé totale pour toute personne s'approche par l'arrière. (nécesser le kit d'éClairage Helm Master EX Prop).

RINÇÂGE PLUS FACILE

Le tuyau de rinçâgeçl'âge du moteur peut maintenant êTre acheminéé à traverser un nouveau passe-fil à pelucheérieur du tube de montage., similaire à XTO, ce qui signifie que les systèmesèmes de rinçâge automatiques ou manuels du moteur embarquéça peut être utilisés en toute simplicitéé (nécesser l'utilisation d'un kit de rinçâgeçage). Cela signifie un gréement plus propre et une utilisation plus facile de l'une des procédures de maintenance les plus importantes pour la longueévité du hors-bord.(s). en outre, tous les hors-bord V6 Offshore disposent toujours d'un accessoire encastré externe intégré.

FIABILITÉ ET DURABILITÉÉ AMÉLIORÉES

Mêmoi avrilès une décenie de performances éprouvées, le nouveau 4.Le V6 Offshore de 2 litres est doté d'une unitéé famésupérieure suisélioréle pointée de nouveaux composants et de caractèreèreérisques de conception qui ajoutent de la durabilitéé., accroître encore la confiance des consommateurs.

OPTIONS DE GRÉEMENT FLEXIBLES

Avec le nouveau V6 Offshore amélioré, vous pouvez choisir différentsérentes options de commande d'allumage sur les célibataires et les jumeaux (porte-clés à clé ou sans fil). Pour les affichages, vous pouvez choisir l'affichage multifonction complet (MFD) – le CL7; le nouveau écran couleur tactile petit et fin – le CL5; ou utilisez des jauges analogiques grâce à l'utilisation d'une interface de jauge analogique (AGI). Il existe même des interfaces d'affichage multifonctions (MFDIs) disponible pour canaliser les fonctionnalitésés d'affichage et de contrôleôle directement vers certains niveaux MFD.

UN NOUVEAU DESIGN EXTÉRIEUR FRAPPANT

Capitalisant sur de nombreux éléments de style de son grand frère, l'apparence de type XTO en blanc nacréé ou en gris Yamaha emblématique comporte dédésormais une unitéé famérieure de couleur assortie, un nouveau capot supérieur monobloc avec moulure de conduit d'air évider l'eau, une nouvelle forme de capot famérieur et de tablier et des graphiques chromeés en relief sur les modsèles DES intégrés uniquement. Stunning new looks rencontres des performances éprouvées pour compléter et compléter des bateaux encore plus haut de gamme.

POTENTIEL DE VITESSE MAXIMALE AMÉLIORÉ

Compatible avec la nouvelle Saltwater Series II de Yamaha^TM Hépoux HP, une vitesse de pointe plus rapide sans sacrifier l'accélération est possible pour les applications V6 Offshore plus légèrés où l'hépoux roulette complètement immergéée, tandis que le systèmeème d'amortisseur de changement de vitesse intégré (SDS®) aide à changer de vitesse en douceur et en silence.

CAPACITÉ DE REFROIDISSEMENT AUGMENTÉÉE

Les modèles Yamaha V6 Offshore sont livréesés en standard avec deux paires d'entréeées d'eau, pour une efficacitéé de refroidissement s'accumule. Situationé à l'avant et des deux côtés de l'unitéé famérieure, chaque paire de capteurs fonctionne indépendamment l'un de l'autre pour fournir un débit d'eau appropriéé dans une grande variétéété d'applications et de conditions.