ID # 32693362

Yamaha F300 Blanc

Name: Yamaha F300 White
Brand: Yamaha
Availability: InStock

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Aperçu

Yamaha nouvelle génération 4.Le hors-bord F300 Offshore de 2 litres combine une haute performance, V6 à gros bloc offrant une puissance et une efficacitéé énergétique exceptionnelle avec la disponibilitéé de la direction énuméro électriqueérique intégrée exclusive à Yamaha et du systèmeème d'éChapement inverséé à poussée améliorée.

Yamaha F300 Blanc DIRECTION ÉNUMÉRO ÉLECTRIQUEÉRIQUE INTÉGRÉE

La mêmoi douceur, Direction énuméro électriqueérique rapide et précise (DES) introduction sur le XTO Offshore est dédésormais intégré aux variantes F300 et F250 V6. La dernière technologie de direction de bateau offre une navigation en douceur, direction rapide et, contraire à certains systèmesèmes de direction conventionnelles, pneu l'ampèreérage de la batterie uniquement lorsqu'il est activement utiliséé.

ÉCHAPPEMENT INVERSÉ AMÉLIORANT LA POUSSÉE

L'éChapement inverséé améliorant la poussée maintient les bulles d'éChapement au-dessus de la plaque anti-ventilation et hors de l'hépoux en dessous de 2500 tr/min en marche arrière.. Cela signifie que l'accessoire ne mord que de l'eau propre, résultant en une poussée inverse exceptionnelle et un contrôleôle pour reculer sur le poisson. Il est particulierèrement efficace lorsqu'il est combiné à la prédécision rapide de la direction énuméro électriqueérique et à la maniabilitéé totale Helm Master EX, ce qui est utile autour des quais et des espaces confinésés.

TOTALTILT(TM)

TotalTilt exclusif à Yamaha(TM) fonction permet une inclinaison complèteète à à partir de n'importe quelle position avec une simple double pression de la “UP” garniture/bouton d'inclinaison, ou inclinaison complèteète (jusqu'au contact du vérin de trim) par la mêmoi double pressionée du “VERS LE BAS” garniture/bouton d'inclinaison. Il y a aussi un nouveau limiteur d'inclinaison intégré pour aider à prévenir les dommages accidentels. Plus, les modèles DES intégrés'inclinent plus haut hors de l'eau que les modèles précébosses, qui aide à réréduire le potentiel de corrosion.

COMPATIBLE HELM MASTER EX Yamaha F300 Blanc

Le nouveau contrôle Helm Master EX DEC apporte des ééquipements modernes comme le contrôleôle de la vitesse, trim assist et sélection de station pour toutes les installations DEC, en plus des fonctionnalitésés de marchandiseé utiles telles que le fonctionnement à levier unique et le moteur central uniquement pour les applications DEC multimoteurs.

Caractéristiques

Modèle

F300

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Fabricant

Yamaha

Couleur

blanche

REFROIDISSEMENT

Eau naturelle, Contrôle thermostatique

ÉCHAPPEMENT

Par le patron de l'héles poux

ALLUMAGE

Micro-ordinateur TCI

DÉPART

Électrique

PLAGE DE RPM

5,000-6,000 (plein gaz) / 600-1,000 (pêche à la traîne variable)

RAPPORT DE VITESSE

21/12 (1.75:1)

CHANGEMENT DE VITESSE

F-N-R

TYPE DE MOTEUR

V6 4 temps DACT 24 soupapes

LUBRICATION

Puisard humide

DÉPLACEMENT

4,169cc (254.4 ci)

CAPACITÉ D'HUILE

6.3L (avec filtre)

BORE & STROKE

96 x 96mm (3.78 x 3.78 in)

LIVRAISON DE CARBURANT

Injection éélectronique multipoint

RECOMMANDATION HUILEÉE

Yamalube 4-M FC-W 10W-30

SYSTÈMOI D'INDUCTION

DACT / 24 soupapes à action directe avec calage variable de l'arbre à arrive (CDV)

CARBURANT RECOMMANDÉÉ

Essence sans plomb (Indice d'octane minimum à la pompe 89)

SORTIE ALTERNATEUR

70 ampèresères

RATIO DE COMPRESSION

10.3 : 1

caractèreéristiques principales

Encore plus de puissance de charge: Utilisation du contrôleôleôle d'angle de phase (CASQUETTE), qui ajuste l'intensitééé du champ magnétique du stator, Les modèles XTO Offshore 450 produisent jusqu'àà 96 ampèresèresères nets par moteur au point mort. Le nouveau XTO Offshore offre plus de puissance aux ééquipements embarquésés les plus populaires d'aujourd'hui., appareils trèla demandeés comme les stabilisateurs gyroscopiques, climatisation, systèmes de sonorisation, et plus, tout en gardant les batteries de démariage constamment chargéées.
Taux de compression le plus élevé sur un hors-bord: Obtenez plus de "bang" de chaque étincelle avec un 12.2: 1 taux de compression: meilleure efficacitééé, plus de puissance et une réponte incroyable de l'accélérateur.
Cylindres sans manchon fusionnééau plasma: Cette surface microtexturéeéeée est 60 % plus dure que l'acier, mais nettement plus léger et plus fin, augmenter le déplacement sans augmenter la taille de la têla motrice. D'autres avantages incluent une friction rédue, transfert de chaleur plus rapide et éééconomie de carburant améliorée.

caractèreéristiques & benefits

TAUX DE COMPRESSION LE PLUS ÉLEVÉ DANS UN HORS-BORD

Obtenez plus de "bang" de chaque étincelle avec un 12.2: 1 taux de compression: meilleure efficacitééé, plus de puissance et une réponte incroyable de l'accélérateur.

ENCORE PLUS DE PUISSANCE DE CHARGE

Utilisation du contrôleôleôle d'angle de phase (CASQUETTE), qui ajuste l'intensitééé du champ magnétique du stator, Les modèles XTO Offshore B produisent jusqu'à 96 ampèresèresères nets par moteur au point mort. Et comme la direction éélectrique nécessite de puissance que lors du déplacement du moteur, il y a plus de puissance à revendre au ralenti ou en pêche à la traîne - lorsque les plaisirs en ont le plus besoin !

CYLINDRES SANS MANCHES FUSIONNÉS AU PLASMA

Cette surface microtexturéeéeée est 60 % plus dure que l'acier, mais nettement plus léger et plus fin, augmenter le déplacement sans augmenter la taille de la têla motrice. D'autres avantages incluent une friction rédue, transfert de chaleur plus rapide et éééconomie de carburant améliorée.

Systèmoi d'exploitation EXTRÊMOI XTO^TM PROPELLERS

La nouvelle famille d'héles licences XTO OS de Yamaha sont conçue pour compléteréter le potentiel de couple du Yamaha XTO, travailler comme partie intésubvention d'un systèmeème pour produire une poussée massif en marche avant et en marche arrière. Avec un nouveau tapisériau en acier inoxydable, ils sont également plus résistants à la corrosion et à la décoloration des surfaces.

SYSTÈMOI DE CARÉNAGE EN PLUSIEURS PARTIES

Le capot et les capots moteur du XTO sont en plusieurs pièces pour un accèsès plus facile à des parties spécifiques de la tête motrice et de la section méDiane.. Ceux-ci sont intégrés à l'aide d'attaches imperdables et d'un joint spémonobloc commercial.

IN-BANK^TM ÉCHAPPEMENT

L'écouvre-chef In-Bank exclusif de Yamaha améliore le débit avec des pistes d'admission entrant dans la culasse des deux côtés de la têla motrice., permettant aux gaz d'échapement d'avoir un chemin direct vers l'unitéé famérieure et hors du moyeu de l'héles poux.

ROUTAGE D'ÉCHAPPEMENT AMÉLIORANT LA POUSSÉE

En dessous de 2500 tr/min, les gaz d'échapement du moteur sont dirigés longe des hélices pour une eau « plus propre » et un supplément mordantémentaire en marche avant et en marche arrière, maximiser la commande et le contrôleôle à des vitesses famérieures.

PLAGE D'INCLINAISON PLUS GRANDE

En extension complète, le XTO Offshore a été conçtu pour permettre à l'ensemble du moteur et à l'unité famérieure d'être complètement soulevés hors de l'eau pour plus de commoditéé.

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Le prix exclut les licences et les taxes

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