Yamaha SIDEWINDER L-TX LE EPS 2024

Le turbo boosté, le triple d'un litre est danséfilleé lorsqu'il s'agit de fournir une puissance incroyable avec le raffinement et la qualitéé que vous attendez d'une Yamaha. Conçu autour d'une unitéé prime turbo, chaque composant du moteur, de l'admission à l'échapitre, est dédié à la production de performances sans compromis. Le turbo Yamaha éprouvé un gagé le respect et la réputation digne des plus performants de l'industrie. Ce moteur est pratiquement le puissant venin de la morsure du Sidewinder.

La suspension avant ARCS est plus haute, high-strength, Fusées en alliage forgéé et bras triangulaires supérieurs légers redessinéés. La géométrie est encore révisée pour optimiser la fonction de suspension tout en améliorant la garde au sol. Cela se traduit par une plus grande morsure avec moins de roulis du châssis pour une manipulation plus prévisible et cohérente.

La suspension arrière Dual Shock SR est le résultat cumulatif d'annéeées de punition et de dédéveloppement en compétitre de snocross et de cross-country. Cette suspension légère offre une conformitéé aux chocs de qualitéé supérieure avec une excellente rérésistance au creux. Le Dual Shock SR est un châssis à patins "couplé" qui utilise un support de bras avant coulissant unique avec une demi-pouce de mouvement au niveau de la fente du bras avant. Cette conception de soutiens-gorge actifs offre un contreôleôle (réduit) pendentif remontées mécaniques l'accélération tout en conservant une bonne mesure de suivi indépendentif du bras avant. Une disposition d'essieu arrière solide avec une conception et une configuration de roue libre spéciales offre une grande durabilitéé.

Considérezérée comme la meilleure piste de terrain haute performance disponible, le 137x1.La conception des crampons de 25 pouces du RipSaw II offre une accélération incroyable, contreôle et la maniabilitéé du freinage dans une grande variétéété de conditions de piste.

La légèreté du Sidewinder, two-piece, le tunnel effiléé vous donne de la force pour le long terme et un ajustement efficaceé pour un meilleur confort des jambes et un positionnement général de conduite. Les marchepieds renforcésés sont performantsés avec des dentelures agressifs et offrent une excellente évacuation de la neige pour garder vos pieds plantés là où vous le souhaitez..

Un siège chauffant standard offre le nec plus ultra en matière de chaleur et de confort, mêmoi les jours d'hiver les plus froids. Un simple basculement de l'interrupteur monté sur le tableau de bord permet de choisir entre deux réglaciers de chaleur, vous permettant d'explorer ce qui se trouve au-delà de cette prochaine courbe du levier au coucher du soleil en tout confort.

Les commandes du guidon disposent d'un groupe de commutateurs gauche qui permet un accèsès « à la volée » aux régleurs de chauffe-mains et de pouce en plusieurs ébandes..

Les informations disponibles sur la jauge multifonction peuvent êtrès facilement sélectionnées avec un interrupteur à bascule pratique et le démarrage électrique à bouton-poussoir, le commutateur de marche arrière est également situé dans le groupe de gauche. Le côté le droit de la barre est propre avec un levier d'accélérateur de forme ergonomique et simple, interrupteur d'arrêtêt d'urgence autonome. Le cylindre de frein Hayes « Furtivité » est équipé d'un levier de frein composite offrant une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances de freinage puissantes.

Un supplément de stockageémentaire est fourni par un sac tunnel pratique. La conception semi-rigide est facile d'accèsès et résistante à l'eau pour garder vos pièces de rechange en sécurité et au sec. Quarter-turn, des attachés à dédes gagements rapides sont fournis pour faciliter le retrait.