ID #35514955

2025 Yamaha Tenere 700 Frozen Titanium

Name: 2025 Yamaha Tenere 700 Frozen Titanium
Brand: Yamaha
Availability: OutOfStock

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Aperçu

Now equipped with the YCC-T electronic throttle, the 2025 Ténéré 700 introduces a suite of features to adapt the riding experience for all conditions including two ride modes, Sport and Explorer, giving you the possibility to choose the best power and torque characteristics to meet your riding needs. ABS and TCS can also be turned off to give you total control, which is particularly useful on unpaved surfaces. No other adventure bike delivers such a holistic balance of power and control; a rally-bred machine designed to take on whatever is thrown at it.

Caractéristiques

Modèle

Tenere 700

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Titane gelé

La taille du moteur

889 cc

moteurs

Moteur	Liquide-refroidi, DOHC CP2 jumeau en ligne
Déplacement	689 cc
Alésage et course	80 x 68.6 mm
Ratio de compression	11.5:1
Livraison de carburant	Injection de carburant
Transmission	6-vitesse, humide, multi-embrayage à disque
Transmission finale	Chaîne

châssis

Suspension (De face)	43 fourche inversée mm, entièrement-Ajustable; 210 mm (8.3 in.) Voyage
Suspension (Arrière)	Monoamortisseur, précharge réglable (w/ajusteur à distance), amortissement en compression et en détente; 200 mm (7.9 in.) Voyage
Freins (De face)	Double 282 mm disques hydrauliques; ABS sélectionnable
Freins (Arrière)	245 mm disque hydraulique; ABS sélectionnable
Pneus (De face)	90/90R21 pneu aventure
Pneus (Arrière)	150/70R18 pneu aventure

caractéristiques principales

Nouveau rallye-conception de phare et de carrosserie de race
Corps mince et compact, avec siège plat et réservoir de carburant redessiné
Cadre tubulaire en acier léger à double berceau
Longueur entièrement réglable-Voyage 43mm fourches inversées
Suspension arrière réglable à distance
YCC-T accélérateur électronique et modes de conduite
ABS et TCS commutables par simple pression sur un bouton
21-pouce/18-roues à rayons en pouces
6.3 Écran couleur TFT de 1 pouce avec connectivité et navigation
Nouveau tableau de commutation intuitif

points forts

Accélérateur électronique et modes de conduite

Le YCC-Le T propose deux modes de conduite, vous permettant de choisir la carte d'accélérateur qui convient le mieux à votre style de conduite. Le mode Sport offre la réponse de l'accélérateur la plus précise, tandis que l'Explorer délivre une puissance plus fluide.

Corps mince et compact, avec siège plat et réservoir de carburant redessiné

The Ténéré 700 has been carefully updated to offer even better agility when riding off road. The new fuel tank has been moved forward and the fuel cap sits lower for improved weight distribution, while the shape is narrower to offer improved knee grip for maximum control on all kinds of surfaces. This is complemented by a new flat rally style seat which is narrow and makes it easy to shift your weight around.

Mise à niveau longue-suspension de voyage

Giving the Ténéré 700 its tall stance and 240mm ground clearance is high quality, long travel suspension. The 43mm flex-resistant front forks are now fully adjustable, gaining a new preload adjuster for 2025. The rear benefits from an updated fully-adjustable rear shock absorber with a piggyback reservoir, designed to work in perfect harmony with the front suspension and enhance performance in even the most grueling conditions.

ABS et TCS commutables par simple pression sur un bouton

Pour vous offrir un contrôle ultime lors de vos déplacements hors route, l'ABS et le contrôle de traction peuvent être entièrement désactivés par simple pression sur un bouton. L'ABS dispose de trois réglages, qui peuvent être sélectionnés via un bouton dédié placé dans le cockpit ou à l'aide du nouveau commutateur via le menu du tableau de bord TFT. En plus d'être entièrement activé et complètement désactivé, l'ABS peut être désactivé uniquement sur la roue arrière, ce qui vous permet d'utiliser le frein arrière et l'accélérateur pour diriger sur des surfaces meubles, tout en profitant des avantages de l'ABS à l'avant.

données critiques

Longueur	2,230mm (87.8 ")
Largeur	750mm (29.5")
Hauteur	1,325mm (52.2") to 1,455mm (57.3)
Empattement	1,545mm (60.8")
Râteau / Piste	26° / 109mm (4.3")
Garde au sol	125mm (4.9")
Hauteur du siège	805mm (31.7") or 825mm (32.5")
Capacité de carburant	25 litres (5.5 imp.gal.)
Poids humide	291 kg (642 lb)
Couleur(s)	Bleu cobalt

caractéristiques et avantages

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Nouveau rallye-conception de phare et de carrosserie de race
Corps mince et compact, avec siège plat et réservoir de carburant redessiné
Cadre tubulaire en acier léger à double berceau
Longueur entièrement réglable-Voyage 43mm fourches inversées
Suspension arrière réglable à distance
YCC-T accélérateur électronique et modes de conduite
ABS et TCS commutables par simple pression sur un bouton
21-pouce/18-roues à rayons en pouces
6.3 Écran couleur TFT de 1 pouce avec connectivité et navigation
Nouveau tableau de commutation intuitif

MOTEUR

CP compact2 Moteur
- Developed from the MT-07 naked sportbike, the Ténéré 700 engine combines exceptional reliability and exciting power delivery in a compact, fuel-efficient package. With an overall size similar to some single-cylinder motors, the 689 cc fuel-injected, liquid-cooled, DOHC inline twin gives the Ténéré 700 exceptional handing, while the counterbalanced two-cylinder design provides smooth, long-legged power ideal for long days in the saddle.
Concept de vilebrequin transversal
- Les deux-Le moteur à cylindres est doté du concept de vilebrequin Crossplane de Yamaha 270-degré de manivelle - dont la lignée remonte directement au Dakar-dominant XTZ750 vélos de course - pour fournir un développement de couple linéaire en réponse à l'accélérateur du pilote. Le CP2 Le moteur est également léger, fin et compact, et offre un excellent niveau de conduite/communication machine.
Conception de cylindre décalé
- Le PC2 Le moteur déplace légèrement ses alésages de cylindre vers l'avant, vers le côté échappement. Ce décalage réduit le piston-to-cylindre-friction des parois pour une fiabilité accrue, plus de puissance et une meilleure économie de carburant.
Transmission empilée compacte
- Les six-La transmission à grande vitesse « empile » la boîte de vitesses et le vilebrequin dans une disposition triangulaire pour garder la taille globale du moteur plus courte à l'avant-to-arrière, qui optimise le placement du moteur dans le cadre pour un équilibre de poids exceptionnel. Les rapports de transmission sont conçus pour faire ressortir le meilleur du bas- à mi-couple élevé et excellentes caractéristiques de réponse, permettant au pilote de se concentrer sur la route ou le sentier devant lui.
Injection de carburant raffinée
- Les réglages de l'injection électronique de carburant ont été calibrés pour offrir un équilibre entre une réponse rapide - parfait pour le pilotage technique-route - et une livraison fluide et linéaire, parfaitement adaptée à une progression fluide lors du retour sur la chaussée. Bénéficiant d'une excellente économie de carburant, d'une accélération robuste et d'une contrôlabilité précise sur- Et hors-route, le résultat est un groupe motopropulseur extrêmement polyvalent.

CHÂSSIS / SUSPENSION

Conception de cadre à double berceau léger
- Un poids léger et élevé-Le cadre en acier tubulaire robuste offre un équilibre de rigidité réglé pour une maniabilité agile et réactive avec la résistance et la durabilité nécessaires pour affronter les terrains les plus difficiles en toute confiance. Le châssis utilise un châssis court 1,595 mm (62.6 in.) empattement pour l'agilité et se vante 240 mm (9.5 in.) de garde au sol pour affronter tout ce que le sentier vous réserve.
Ergonomie équilibrée
- The ability to shift body weight forward and rearward to suit the terrain is crucial in off-road riding situations, so the Ténéré 700 features a flat seat and slim body that allows maximum rider agility. The narrow body and fuel tank also enable the rider to grip the tank whether sitting or standing, giving added confidence whether you're riding on dirt or asphalt.
Aventure-Suspension prête
- Aggressive dirt riding requires capable suspension, so the Ténéré 700 utilizes a long-travel 43 mm inverted fork with 210 mm (8.3 in.) of travel. The beefy inverted layout is highly resistant to flex to maintain precise steering and suspension action, and the fork is fully adjustable to match changing road and trail conditions. The linkage-type rear shock is similarly outfitted for adventure, with 200 mm (7.9 in.) of travel, and a remote preload adjuster to easily fine tune for changing loads or riding conditions.
Saleté-Freinage prêt avec ABS commutable
- The Ténéré 700 features a pair of wave-style 282 mm front discs, with rear braking handled by a 245 mm wave-style rotor, for powerful deceleration that isn't afraid of dirt and dust. ABS comes standard to boost rider confidence and prevent wheel lock-ups in reduced-traction conditions, but the Ténéré 700 gives riders the option of temporarily disabling the system for full manual control -ideal for the unique demands of challenging off-road conditions.
Roues à rayons durables
- The Ténéré 700 flaunts its serious off-road intentions with tough spoked wheels mounting 21-inch front and 18-inch rear tires, ideal for both on- and off-road riding. Strong and lightweight, these wheels give riders a range of tire choices, from aggressive pure enduro tires to versatile dual-sport options.

Caractéristiques supplémentaires

Se rallier-éclairage LED de haute qualité
- Echoing the focused, purposeful design of rally-built "works" racing machines, the Ténéré 700 utilizes a clear headlight nacelle with quad LED headlights. This vertically-stacked two-plus-two headlight design provides aggressive looks and excellent visibility, while the LEDs themselves are bright, long-lasting and resistant to shock and vibration.
Cockpit protecteur et polyvalent
- Le rallye-Le carénage supérieur inspiré de la moto et les protège-mains de série assurent une protection contre le vent et les intempéries, idéale pour les longues journées de conduite. Le guidon conique en aluminium est positionné pour une position de conduite détendue en position assise ou debout sur les repose-pieds. Le cockpit est également conçu pour accueillir des appareils de navigation supplémentaires, tels qu'un GPS ou un road book de rallye.
Se rallier-Instruments de style
- Le tableau de bord léger affiche une large gamme d'informations qui peuvent être absorbées sans avoir à quitter la route ou la piste des yeux.-L'écran LCD affiche la position du rapport, le niveau de carburant, deux compteurs journaliers et l'autonomie estimée, ainsi que la consommation moyenne et instantanée de carburant et plus encore.
Gamme exceptionnelle
- Thanks to the fuel-efficient engine and compact 16-litre fuel tank, the Ténéré 700 is ready for the Next Horizon, with a fuel range capable of 350 km per fill-up.
YCC-T accélérateur électronique et modes de conduite