2025 Yamaha Tracer 9 Y-AMT Rouge vif

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Y-AMT - Transmission manuelle automatisée Yamaha

  • Offerte de série sur la TRACER 9 Y-AMT, en plus de la transmission manuelle traditionnelle de la TRACER 9, l’innovante transmission manuelle automatisée de Yamaha (Y-AMT pour « Yamaha Automated Manual Transmission ») vient révolutionner l’expérience de conduite du pilote, lui permettant de choisir entre une transmission entièrement automatique et un système de passage de vitesses manuel actionné au doigt, avec un embrayage automatique électronique.

• Modes de conduite intégrés

  • Les deux modèles TRACER 9 bénéficient de cinq modes de conduite (trois modes prédéfinis et deux modes personnalisables) qui sont intégrés conjointement avec l’unité de mesure inertielle à six axes et d'autres technologies, dont la série complète d’aides au pilotage sensibles à l’inclinaison et le régulateur de vitesse.

    Les trois modes de conduite, « Sport », « Street » (route) et « Rain » (pluie), « Custom 1 » et « Custom 2 » peuvent être sélectionnés en alternance à tout moment au guidon. À l’aide d’une application, le pilote aura accès à tout nouveau réglage personnalisable des dispositifs d'aide au pilotage YRC, car le réglage sera automatiquement téléchargé et prêt à être sélectionné lors de la prochaine connexion de l’appli à la moto.

• Ergonomie plus confortable

  • Le nouveau sous-cadre, plus léger, a été allongé de 50 mm par rapport à celui de la génération précédente de la TRACER 9, permettant au passager de bénéficier d’une plus ample espace sur la selle. Le selle du pilote présente une forme plus plate et un rembourrage plus généreux. La distance d’enjambement a été réduite grâce au rétrécissement et au remodelage de la zone avant de la selle, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus rassurante, surtout pour les pilotes de petite taille.

    Réglable en hauteur à deux positions, la selle peut être relevé de 15 mm sans aucun outil, alors qu’une selle chauffante est offerte en option parmi la gamme d’accessoires d’origine Yamaha.

MOTEUR

• Puissant moteur tricylindre de 890 cm³ à injection d'essence DACT refroidi par air
  • La Tracer 9 est équipée du célèbre moteur CP3 de 890 cm³ à vilebrequin à décalage cruciforme. Grâce à un rapport alésage × course de 78 mm × 62,1 mm et un rapport volumétrique de 11,5:1, il offre une courbe de couple large et linéaire et une puissance palpitante parfaites pour le tourisme sportif.
• Pistons forgés légers
  • Des pistons forgés légers de qualité supérieure permettent de produire une puissance fluide à haut régime.
• Cylindres décalés et à placage direct
  • Les trois cylindres du moteur CP3 sont montés légèrement vers l’avant, du côté de l’échappement. Ce décalage permet de réduire le frottement entre le piston et la paroi du cylindre tout en augmentant la puissance et optimisant la consommation d’essence. L’alésage des cylindres en composite céramique à placage direct assure, quant à lui, une excellente dissipation de la chaleur et réduit les frottements.
• Embrayage antidribble assisté
  • La Tracer 9 est dotée d’un embrayage antidribble assisté qui permet d’alléger le tirage du levier d'embrayage et d'améliorer le comportement du châssis lors du rétrogradage.

TOUCHES SPÉCIALES

Y-AMT - Transmission manuelle automatisée Yamaha

Offerte de série sur la TRACER 9 Y-AMT, en plus de la transmission manuelle traditionnelle de la TRACER 9, l’innovante transmission manuelle automatisée de Yamaha (Y-AMT pour « Yamaha Automated Manual Transmission ») vient révolutionner l’expérience de conduite du pilote, lui permettant de choisir entre une transmission entièrement automatique et un système de passage de vitesses manuel actionné au doigt, avec un embrayage automatique électronique.

UMI sur 6 axes + dispositifs d’aide au pilotage sensible à l’inclinaison
Désormais, la Tracer 9 se targue de dispositifs électroniques d’aide au pilotage des plus évolués qui soient, lesquels inspirent davantage confiance et accordent une facilité de commande on ne peut plus précises, quelle que soit l’humeur de Dame Nature, quel que soit l’état de la route. Inspirée de la R1M, cette unité « UMI » compacte mesure l’inertie sur six axes pour commander le système d’antipatinage (TCS) à trois modes sensible à l’inclinaison, la commande du contrôle du glissement latéral (SCS), la commande de contrôle du cabrage (LIF) et la commande du système de freinage (BC).

Feux à DEL adaptatifs dans les virages    
Ces feux de prochaine génération illuminent le sommet de chaque virage pour vous aider à circuler – même par les nuits sans étoiles. L’intensité de leur éclairage augmente automatiquement quand l’angle d’inclinaison de la moto est prononcé, augmentant le champ de vision et permettant ainsi une conduite sportive de la nuit tombante jusqu’au petit matin. Ces feux fonctionnent quand le bolide est incliné à plus de 7° alors que vous roulez à plus de 5 km/h.
 
Selle à hauteur réglable    
La géométrie guidon / repose-pieds / selle de la Tracer 9 a été mise au point avec beaucoup de minutie en vue de conférer une position de conduite à la fois sportive et confortable, de sorte à vous accorder une facilité de commande en grand confort. La hauteur de cette nouvelle selle se règle pour la hauteur sans le moindre outil; à vous de choisir l’une des deux positions proposées et ainsi de personnaliser l’ergonomie de façon à l’adapter à votre style de conduite et à votre gabarit.
    
Poignées chauffantes    
Les dix niveaux d’intensité de chaleur de ces poignées chauffantes intégrées sont contrôlés via la molette au guidon et sont affichés à l’écran à transistor en couches minces (TFT). Ces poignées de forme spéciale comprennent une mince couche de caoutchouc qui transmet efficacement la chaleur, multipliant le confort, beau temps, mauvais temps.