ID #32693461

2024 Yamaha KODIAK 450

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Aperçu

Doté d’une transmission automatique UltramaticMD, d’un système d’entraînement à deux et quatre roues motrices On-CommandMD et d’un moteur à injection, ce VTT offre de grandes performances dans une taille intermédiaire.

Caractéristiques

Modèle

Kodiak

Nom de catégorie

VTT

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Bleu Yamaha

La taille du moteur

421 cc

moteurs

MOTEUR

Liquide-refroidi, SACT 4-accident vasculaire cérébral, 2-soupapes

DÉPART

Électrique

ALLUMAGE

TCI

DÉPLACEMENT

421 cc

TRANSMISSION

Ultramatic V-ceinture avec tout-Freinage moteur roue; H, L, N, R, P

ALÉSAGE ET COURSE

84.5 mm x 75 mm

TRANSMISSION FINALE

On-Commande sélectionnable 2WD or 4WD; arbre

LIVRAISON DE CARBURANT

Injection de carburant Yamaha (YFI), 34 mm

châssis

PNEUS (AVANT)

AT25 x 8-12

FREINS (AVANT)

Double disque hydraulique

PNEUS (ARRIÈRE)

AT25 x 10-12

FREINS (ARRIÈRE)

Multi-Frein à disque humide

SUSPENSION (AVANT)

Double triangulation indépendante / 171 mm (6.7") du débattement des roues

SUSPENSION (ARRIÈRE)

Double triangulation indépendante / 189 mm (7.4") du débattement des roues

données critiques

GRANDEUR

1180 mm (46.5")

LONGUEUR

2035 mm (80.1")

LA TAILLE

1160 mm (45.7")

EMPATTEMENT

1240 mm (48.8")

POIDS HUMIDE

289 kg (637 lb)

HAUTEUR D'ASSISE

855 mm (33.7")

GARDE AU SOL MAXIMALE

245 mm (9.6")

CAPACITÉ DE CARBURANT

14 L

CAPACITÉ DE REMORQUAGE

600 kg (1,322 lb)

faits saillants

CONFORT

Le Kodiak 450 offre une position de conduite qui semble aussi spacieuse que celle de son cousin plus grand, le Kodiak 700. Équipé d’un guidon haut, d’un long siège moelleux assurant un confort accru, et de grands marchepieds texturés, chaque aspect du Kodiak 450 a été conçu pour apporter un raffinement de pointe au segment des VTT de taille intermédiaire.

CAPACITÉ

La transmission UltramaticMD est spécialement mise au point pour offrir un régime moteur plus faible en vitesse croisière pour assurer une conduite souple et silencieuse, et est dotée d’un sélecteur de rapport à grille avec position de stationnement, deux plages de vitesse (haute/basse) et marche arrière. Même la position du sélecteur de rapport a été soigneusement prise en compte et ainsi déplacée vers l'avant afin d’offrir davantage d'espace au conducteur.

CONFIDENCE

Les VTT de Yamaha comportent des connecteurs étanches de qualité marine assurant une résistance maximale contre les intempéries, une durabilité accrue et une durée utile prolongée.

caractéristiques clés

Monocylindre de 421cm³, SACT, 2 soupapes, refroidi par liquide
Démarrage électrique
Culasse à 2 soupapes, à SACT
Corps du cylindre en alu; chemise en fonte
Piston en alu forgé, doté d'une jupe courte
Arbre d'équilibrage mené par engrenages

caractéristiques et avantages

MOTEUR

421 cc, liquide-refroidi, SACT, 2-soupape, injection de carburant, simple
- Conception éprouvée avec un excellent dossier de fiabilité
- Le moteur utilise du carburant ordinaire sans plomb
- Les supports de moteur en caoutchouc réduisent les vibrations & bruit pour un excellent confort du pilote
Démarrage électrique
- Comprend un système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles
SOHC, 2-conception de la culasse à soupapes
- Simple 2- conception de la vanne (1-admission & 1-échappement)
- 40 mm d'admission & 34 mm soupapes d'échappement
- Actionnement de la soupape à culbuteur... conception simple et éprouvée, facile à régler
Corps de cylindre en aluminium avec chemise en fonte
- Le cylindre peut être trop alésé en cas de problème (2 tailles de suralésage disponibles)
Piston en aluminium forgé à jupe courte
- La conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur & moins de vibrations mécaniques
Arbre d'équilibrage du moteur entraîné par engrenage
- Réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote
34 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni avec TPS & SAI
- STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale et une excellente réponse de l'accélérateur & consommation de carburant réduite
- SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant l'échauffement
- Les autres avantages de l'injection de carburant comprennent; étouffer-démarrage libre, excellente économie de carburant & émissions réduites
Limiteur d'accélérateur
- Facile à régler, visser-type limiteur d'accélérateur
- Le limiteur d'accélérateur réduit l'accélération & vitesse maximale si désiré
Boîte à air haute capacité montée en hauteur avec filtre à air en mousse lavable
- Aucun outil requis pour accéder au filtre à air
- Le filtre en mousse lavable peut être réutilisé-utilisé un réglage réducteur-augmenter les coûts
- La conception surélevée aide à prévenir l'ingestion d'eau
- La boîte à air dispose d'un drain "aucun outil requis"
Yamaha's industry leading Ultramatic® CVT (fully automatic) dual range transmission with reverse & downhill engine braking
- Gamme double, haute - Transmission basse avec marche arrière. La gamme basse offre plus de « grognement » pour remorquer ou transporter de lourdes charges ou pour affronter des terrains techniques
- La CVT sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que vous êtes toujours dans la bonne « vitesse »."
- Ultramatic® design offers controllable, confidence inspiring downhill engine braking
- Le freinage moteur en descente réduit également l'usure des freins & entretien connexe
- Ultramatic® design utilizes a special centrifugal clutch which keeps constant tension on the V-belt, reducing belt wear since the belt does not slip as the clutches engage
- Les conduits de refroidissement de la courroie montés en hauteur aident à prévenir l'ingestion d'eau
- V-Le boîtier de la courroie est doté d'un bouchon de vidange « aucun outil requis » facile d'accès
- Style automobile, fermé, 5-levier de changement de position (haut, bas, neutre, marche arrière & parc)
Façade droite & arbres de transmission arrière
- La disposition de l'arbre de transmission droit élimine le U-articulations, réduction des frottements, du bruit & vibration
- De face & les arbres d'entraînement CV arrière sont dotés de bottes en plastique robustes pour protéger les joints CV de la boue. & pénétration d'eau pour une durée de vie prolongée
Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique
- 53% plus de capacité de refroidissement que la dernière génération de Kodiak 450
- Maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
- Le radiateur est positionné haut dans le cadre pour la protection
- La conception réduit la chaleur atteignant le cycliste
Système de lubrification à carter humide
- Filtre à huile à visser pour des changements d'huile rapides et faciles
- Orifice d'accès au bouchon de vidange d'huile dans la plaque de protection
Maintenance-Allumage TCI contrôlé par transistor libre
- Produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- Fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
Connecteurs étanches de style marin sur les principaux composants électriques.
Système d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur & pare-étincelles nettoyable
- Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échappement
- Le catalyseur réduit les émissions d'échappement
- La conception en acier inoxydable aide à prévenir la rouille
Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions d'échappement

CHÂSSIS

Type de tube robuste, cadre en acier
- La conception compacte offre une maniabilité agile et réactive
- Hauteur d'assise basse (855 mm / 33.7 pouces) réduit le centre de gravité & améliore la confiance du pilote / Sécurité
- Position de conduite révisée (vs. la dernière génération 450) offre un cockpit plus spacieux, avec plus de genoux & espace pour les pieds pour un meilleur confort du pilote
Plaques de protection en plastique robustes sur toute la longueur
- Le dessous de l'unité est entièrement protégé par des plaques de protection à fort impact
- Différentiel avant & trous d'accès à la vidange d'huile moteur dans la plaque de protection principale
- Les plaques de protection améliorent l'aptitude au terrain en permettant à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
Avant à double triangulation & arrière en acier A-bras
- Voie large A-bras (de face & arrière) améliorer la confiance du pilote en réduisant le roulis
- Arrière anti-barre stabilisatrice pour une maniabilité optimale & roulis réduit
Avant à double triangle indépendant réglable & suspension arrière
- 5-position pré-charge réglable, amortisseurs à gaz à l'avant & arrière
- 171 mm (6.7 pouces) débattement de la roue avant & 189 mm (7.4 pouces) débattement de la roue arrière
- Excellent confort de conduite même sur les sentiers les plus difficiles
245 mm (9.6 pouces) de la garde au sol
Freins à disque avant.
- Indépendant (séparé) de face & freinage arrière pour un meilleur contrôle & terrain-aptitude
- Double 220 mm (8.7 pouces)
Frein arrière humide scellé
- Le frein humide arrière unique est entièrement enfermé dans le carter d'engrenage arrière
- La conception fermée garde la boue & l'eau de pénétrer dans le système & provoquant une usure prématurée
- Performances de freinage constantes
- Entretien réduit
Pneus CST robustes & soit des roues en acier ou des roues mag en fonte d'aluminium (selon modèle)
- 25" les pneus aident à augmenter la garde au sol
- La conception des pneus améliore la précision de la direction et le confort de conduite & tradition
14 réservoir de carburant en litres
- Bar / jauge de carburant de style bloc dans le compteur LCD
- La dernière barre commence à clignoter lorsque le niveau de carburant est 4.2 litres ou moins (avertissement de bas niveau de carburant)
Position de conduite révisée (vs. Kodiak de dernière génération 450) pour un meilleur confort du pilote & confiance
- Conception de guidon révisée & pliez
- Conception de siège plus long
- Plus long & planches plus larges
- Augmentation du genou & espace pour les jambes (vs. Kodiak de dernière génération 450)
Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège
- Le siège s'enclenche en place - pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
- Le siège est 110 mm (4.3 pouces) plus long que le siège de dernière génération
- La poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
Planchers surdimensionnés
- Significativement plus longtemps & plus large que le Kodiak de dernière génération 450 pour plus d'espace pour les pieds
- Excellente protection des pieds du pilote
- Aide à réduire la boue & éclaboussure d'eau
Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège
- Le siège s'enclenche en place &mdah; pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
- Le siège est 110 mm plus long que le siège de dernière génération avec support de cuisse supplémentaire
- La poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
Style de carrosserie angulaire agressif
- Injection-ailes moulées & corps central avec finition spéciale anti-éraflures dans certaines zones
- Espace pilote accru par rapport au Kodiak de dernière génération 450
Eclairage haute visibilité
- 30/30 phares principaux Watt Krypton (garde-boue monté)
Avant en acier robuste & porte-bagages arrière avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
- Charge maximale du porte-bagages avant: 40 kg (88 Kg.)
- Charge maximale du porte-bagages arrière: 80 kg (176 Kg.)
Robuste, moulé "langue"-support d'attelage de remorque de style" (ballon non inclus)
- Capacité de remorquage: 600 kg (1,322 Kg.)
Pare-chocs avant robuste avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
12 prise de courant continu de 1,2 volts
- Idéalement situé sur la zone centrale du corps juste devant le guidon
- 10 ampli / 120 watt, 12 Prise volt DC pour lampe de travail, GPS, téléphone portable, etc..
Le câblage de treuil intégré permet une installation facile du treuil accessoire
Batterie scellée nécessitant peu d'entretien
YDT (Outil de diagnostic Yamaha) accès facile, attelage sous le siège
- L'argent exclusif de Yamaha & outil de diagnostic gain de temps