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2025 Yamaha YFZ450R

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Aperçu

CHAMPIONSHIP COLLECTOR. Boasting podium‑topping DNA and serious racing pedigree, this is the unmatched, race‑ready Sport ATV for those who want to win.

Caractéristiques

Modèle

YFZ

Nom de catégorie

VTT

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Équipe Yamaha Bleu

points forts

APTITUDE

Le YFZ450R est le VTT sport le plus avancé technologiquement sur le marché actuel. Il combine une-technologie, rapide-accélération, titane-valvé, 449cc carburant-moteur injecté avec un poids léger et professionnel-calibre en fonte d'aluminium/châssis en acier. La combinaison puissance et châssis permet un championnat-machine à gagner encore et encore.

CONFORT

Le YFZ450R est motocross-prêt. Le cadre sans soudure est conçu à partir d'aluminium léger avec une tension-Cadre inférieur en acier qui permet au moteur de se trouver plus bas pour une excellente centralisation des masses. Les composants et les réglages de la suspension réduisent le poids tout en offrant une maniabilité légère et précise et un confort de conduite.

CONFIDENCE

With more room to hang off in the corners, the bodywork is designed for great ergonomics and rider comfort. The seat shape is padded in just the right places while the body panels come off easily without tools for service, so there’s no need to remove the battery or other components to take the fenders off.

caractéristiques principales

Course-Moteur prêt
Injection de carburant
Assistance et embrayage à glissement
Course-Ergonomie prête à l'emploi
Guidon réglable
Haute-Amortisseurs de performance

caractéristiques & benefits

MOTEUR

Moteur puissant
- Le YFZ450R est le VTT sportif le plus avancé technologiquement sur le marché actuel. Il combine une-technologie, rapide-accélération, titane-valvé, 449cc carburant-moteur injecté avec un poids léger et professionnel-calibre en fonte d'aluminium/châssis en acier. La combinaison puissance et châssis permet un championnat-machine à gagner encore et encore.
Culasse avancée
- The 449cc engine uses a five-valve cylinder head and titanium valve technology to deliver abundant power in the mid-range to top end with more “hit” feeling right off idle. The high compression ratio further improves overall engine performance.
Injection de carburant
- The YFZ450R incorporates Yamaha Fuel Injection (YFI) for precise fuel delivery. With a big 42mm Mikuni® throttle body and 12-hole injector, this system provides exceptional atomization of the fuel for maximum power. The system also includes ISC (Idle Speed Control) for easy, reliable start-up and warming.
Assistance et embrayage à glissement
- Une aide-et-L'embrayage à glissement réduit l'effort sur le levier d'embrayage pour moins de fatigue tout en augmentant la pression sur le plateau d'embrayage pour un engagement positif. Ce système d'embrayage réduit également l'effet de frein moteur pour des virages plus rapides, en particulier lors du rétrogradage.
Moteur compact à contrepoids
- The crankcase holds a crankshaft that’s ready to handle the increased demands of the racer as well as the counterbalancer to reduce vibration. The crankcase also houses the oil tank which helps to centralize mass for unmatched handling while making maintenance easier.
Arbres à cames réglés
- Camshafts have been revised to maximize the engine’s impressive power output from off the line all the way up to the top end.

Châssis/Suspension

Course-Ergonomie prête à l'emploi
- La configuration du corps permet au pilote de se déplacer plus librement pendant la course. Pour réduire la fatigue, la selle est étroite à l'avant mais large et rembourrée à l'arrière.
Roues durables et rigides
- Les roues ont été conçues avec la lèvre intérieure enroulée pour augmenter la rigidité, permettant une réduction de poids tout en maintenant la résistance.
Wide Track and Maxxis® Tires
- Wheels are set motocross-spec wide, near the allowable maximum of 50 inches, for great cornering speed. Maxxis® tires provide excellent handling and control. At 20 inches in the rear and 21 inches in the front, they provide better ground clearance than the competition.
Guidon réglable
- Avec un grand diamètre, le guidon conique réduit les vibrations et est monté sur 4-pinces à 3 voies pour un réglage exceptionnel. Les deux jeux de trous dans la couronne du guidon et les pinces excentriques permettent au pilote de choisir le réglage standard: 10mm en avant, 20mm vers l'avant ou 10mm en arrière.
Repose-pieds larges
- Le généreux 2.6 pouce-les repose-pieds larges sont quelque chose que les cyclistes apprécieront à chaque fois qu'ils voudront monter sur les repose-pieds.
Cadre avancé
- Le cadre léger est une combinaison d'aluminium et d'acier. L'élément de cadre sous le moteur est en acier et est utilisé pour sa résistance et son profil bas afin que le moteur puisse être placé plus bas dans l'ensemble pour une excellente centralisation de la masse et une maniabilité inégalée. Le cadre en aluminium est boulonné, plutôt que soudé, pour une durabilité maximale.
Longue A-Suspension à bras
- Le cadre avant est aussi étroit que possible au niveau du A-points de montage du bras. Cela augmente le A-la longueur du bras et réduit les changements de carrossage lorsque la suspension parcourt toute sa plage de mouvement.
Haute-Amortisseurs de performance
- The front KYB® shocks are longer for increased stroke, superb bump absorption and excellent anti-bottoming characteristics. The Kashima™ coating offers smooth operation while the 9.8 inches of wheel travel means the racer is ready for the most challenging tracks.
Suspension arrière à bras oscillant
- The rear swingarm is crafted of strong, gravity-fed aluminum and is matched to a fully adjustable 46mm KYB® piggyback shock for excellent handling. For comfort even on tough terrain, the rear wheel offers 11.0 inches of travel.

Caractéristiques supplémentaires

Action de l'accélérateur léger
- Le levier d'accélérateur nécessite peu d'effort pour moins de fatigue lors de longs motos.
Indicateurs LED compacts
- Le panneau discret sur le garde-boue devant le pilote fournit des indicateurs essentiels sur le faible niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, le contrôle du moteur et le point mort via un affichage LED.

moteur

MOTEUR

Refroidi par liquide, DOHC, 5-soupape (titane), Célibataire

Allumage

TCI: Allumage contrôlé par transistor

Départ

Électrique

TRANSMISSION FINALE

O-chaîne d'anneaux

LUBRICATION

Carter sec

DÉPLACEMENT

449cc

TRANSMISSION

5-vitesse; assistance multiplaque humide-et-embrayage à glissement

LIVRAISON DE CARBURANT

Injection de carburant Yamaha (YFI), 42mm

ALÉSAGE ET COURSE

95mm x 63.4mm

RATIO DE COMPRESSION

11.8: 1

châssis

TIRES (REAR)

AT20 x 10-9 Maxxis®

FREINS (REAR)

Vague unique-style 200 disque mm / étrier à deux pistons

TIRES (DE FACE)

AT21 x 7-10 Maxxis®

FREINS (DE FACE)

Double 161 Disques mm / étriers à double piston

SUSPENSION (REAR)

Bras oscillant en fonte d'aluminium avec amortisseur superposé; haut/compression à basse vitesse, réglage du rebond et de la précharge filetée, 280 mm (11.0") Voyage

SUSPENSION (DE FACE)

Double triangulation indépendante avec amortisseurs superposés revêtus de Kashima; haut/compression à basse vitesse, réglage du rebond et de la précharge filetée, 249 mm (9.8") Voyage

données critiques

LARGEUR

1,240 mm (48.8")

LA TAILLE

1,065 mm (41.9")

LONGUEUR

1,795 mm (70.7")

garantie

6 mois (kilométrage illimité)

Couleur(s)

Équipe Yamaha Bleu

EMPATTEMENT