ID #35232768

2025 Yamaha Raptor 700R

Appelez pour les Prix

Obtenir un devis Financement Évaluer votre échange Contactez nous Réserver une démo Obtenir des directions Obtenir des directions Imprimer

Aperçu

LE SUMMUM DES VTT SPORT. Le VTT sport le plus vendu de tous les temps allie un style et un confort exceptionnels à des performances inégalées.

Caractéristiques

Modèle

Raptor

Nom de catégorie

VTT

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Team Bleu Yamaha

moteurs

Moteur	4-temps 686 cm3 SACT 4 soupapes, refroidi par liquide
Cylindrée	686 cm³
Alésage et course	102 x 84 mm
Rapport volumétrique	10,0 : 1
Alimentation	Injection électronique de carburant Yamaha (YFI), corps d’admission de 44 mm
Allumage	TCI : Allumage transistorisé
Démarrage	électrique
Lubrification	carter sec
Transmission	5 vitesses avec marche arrière ; embrayage multidisque à bain d'huile
Entraînement final	Chaîne à anneau en X ; 2RM

cycle de fête

Suspension avant	À double delta indépendants, avec compression haute/basse vitesse, réglage de détente et de précharge fileté, débattement de 9,1 po (23 cm).
Suspension arrière	Bras oscillant en aluminium moulé avec compression haute/basse vitesse, réglage de détente et de précharge fileté, débattement de 10,1 po (25 cm).
Freins avant	deux disques de 161 mm serrés par des étriers à deux pistons
Freins arrière	un seul disque de 200 mm serré par un étrier à deux pistons
Pneus avant	Maxxis, AT22 x 7-10
Pneus arrière	Maxxis, AT20 x 10-9

faits saillants

CONFORT

La maniabilité du Raptor 700R, inspirée de celle du YFZ, convient parfaitement à une randonnée dans les bois. Son débattement de 9,1 po (23 cm) aux roues avant et de 10,1 po (25 cm) aux roues arrière permet au conducteur de traverser les sentiers cahoteux en toute confiance. Alliant puissance et maniabilité à une excellente suspension, cette machine doit simplement être conduite pour être appréciée à sa juste valeur.

CAPACITÉ

Grâce à la transmission de course à cinq vitesses avec marche arrière et au groupe propulseur hyper-puissant du Raptor 700R, le conducteur dispose d'un choix de rapports qui convient à presque toutes les situations. Le levier de vitesses à cliquet de spécification YZ garantit des changements de vitesse en douceur et sans résistance, alors que l'embrayage de service intense est doté d'une cloche et de plaques robustes, conçus pour exploiter la pleine puissance de la machine

CONFIANCE

Les freins avant à disque à double piston en aluminium offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Les disques sont percés, ce qui contribue à réduire le poids non suspendu pour une excellente réponse de la suspension, alors que le frein arrière à double piston vient compléter le système pour assurer une puissance de freinage maximale.

données diverses

Longueur	1 845 mm (72,6 po)
Largeur	1 155 mm (45,5 po)
Hauteur	1 115 mm (43,9 po)
Empattement	1 280 mm (50,4 po)
Garde au sol minimale	9,5 po (24 cm)
Hauteur de siège	830 mm (32,7 po)
Masse tous pleins faits	422 lb (191 kg)
Contenance d'essence	11 litres
Couleur(s)	Bleu Team Yamaha
Garantie	6 mois / kilométrage illimité

caractéristiques clés

Grosse cylindrée
Fonctionnalités qui plairont aux conducteurs
Injection d’essence de fine pointe
Démarrage électrique
Suspension de pointe
Ergonomie sportive

caractéristiques et avantages

MOTEUR

Moteur souple et puissant
- Le piston forgé, la bielle et le vilebrequin du moteur de 686 cm3 sont légers et robustes, ce qui permet d'obtenir un moteur à rotation rapide qui tourne jusqu'à 9 000 tr/min, tandis que les doubles contrepoids assurent que tout se fasse en douceur.
Injection d’essence de fine pointe
- L'injecteur d'essence YFI de Yamaha offre des performances constantes du moteur dans une large gamme de conditions, d'élévations et de températures.
Allumage numérique
- Le TCI numérique avec unité de commande électronique de 32 bits contrôle l'injection de carburant et les systèmes d'allumage pour des performances constantes et une excellente réponse de l'accélérateur.
Démarrage électrique
- Le bouton-poussoir active le démarreur électrique, peu importe le rapport sélectionné. Rien de plus pratique!
Transmission robuste
- La transmission de course à cinq vitesses avec marche arrière, ainsi que le groupe propulseur monstrueux du Raptor 700R, signifie qu'il existe un choix de rapports qui convient à presque toutes les situations. Le levier de vitesses à cliquet de spécification YZ garantit des changements de vitesse en douceur et sans résistance, tandis que l'embrayage extra-robuste est doté d'un panier et de plaques robustes, conçus pour exploiter cette puissance.
Excellente facilité d'entretien
- Filtre à huile facile d'accès et filtre à air sans outil pour plus de commodité.

Châssis/suspension

Ergonomie prête pour la compétition
- La configuration de la carrosserie permet au courseur de se déplacer plus librement. Pour réduire la fatigue, le siège est étroit à l'avant, mais large et rembourré à l'arrière.
Jantes légères et durables
- Les roues ont été conçues pour être plus rigides, permettant de réduire le poids tout en maintenant la résistance.
Larges pneus MaxxisMD
- Les jantes sont espacées (proche du maximum de 50 po (127 cm) autorisé) et prêtes pour le cross, permettant une grande vitesse dans les virages. Les pneus MaxxisMD offrent une excellente maniabilité et un excellent contrôle. Avec une garde au sol de 20 po (50cm) à l'arrière et de 21 po (53 cm) à l'avant, ils offrent une meilleure garde au sol que la concurrence.
Guidon réglable
- Avec un grand diamètre, le guidon conique réduit les vibrations et est monté sur un dispositif de serrage à 4 pinces pour un réglage exceptionnel. Les deux jeux de trous dans la couronne du guidon et les pinces excentriques permettent au conducteur de choisir le réglage standard : 10 mm vers l'avant, 20 mm vers l'avant ou 10 mm vers l'arrière.
Repose-pieds larges
- Les larges repose-pieds de 2,6 po (6 cm) seront fort appréciés par les conducteurs lorsqu’ils souhaitent être débout.
Châssis à la fine pointe
- Le cadre léger combine aluminium et acier. La partie inférieure du châssis sous le moteur est en acier et est utilisée pour sa résistance et son profil bas, de sorte que le moteur puisse être abaissé offrant ainsi une excellente centralisation des masses et une maniabilité inégalée. Les composants en aluminium du châssis sont boulonnés ensemble plutôt que d’être soudés, offrant une durabilité sans pareille.
Suspension à bras delta allongés
- Le châssis avant est aussi étroit que possible aux points de montage du bras delta. Cela augmente la longueur du bras delta et réduit les changements de carrossage lorsque la suspension se déplace sur toute sa plage de mouvement.
Amortisseurs haute performance
- Les amortisseurs avant KYBMD sont plus longs offrant une course accrue, une excellente absorption des chocs et d'excellentes caractéristiques d’affaisement. Le revêtement KashimaMC offre un fonctionnement en douceur, tandis que le débattement de 9,8 po (24 cm) signifie que le coureur est prêt pour les pistes les plus difficiles.
Suspension arrière à bras oscillant
- Le bras oscillant arrière est fabriqué en aluminium robuste alimenté par la gravité et il est jumelé avec un amortisseur KYBMD à réservoir isolé de 46 mm entièrement réglable pour une excellente maniabilité. Pour plus de confort, même sur terrain difficile, la roue arrière offre un débattement de 11,0 po (27 cm).

Caractéristiques supplémentaires

Commande des gaz réactive
- Le bras de la commande des gaz nécessite peu d'effort permettant de réduire la fatigue pendant les longues courses.
Voyants à DEL compacts
- Le panneau discret situé sur l'aile, devant le pilote, fournit des indicateurs essentiels sur le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, le contrôle du moteur et le point mort, via un affichage à DEL.