Yamaha F175

POIDS LÉGER & COMPACT

le 2.8-litre F175 pèse moins d'un 1.7-concurrent suralimenté de 1 litre, et comme il s'agit d'un moteur EFI à aspiration naturelle, moins complexe.-ligne quatre-la conception du cylindre est plus compacte que celle du V concurrent6s, aussi.

POLYVALENT

Un excellent moteur hors-bord pour une grande variété de bateaux, le F175 est disponible avec contrôle électronique numérique (DEC) pour ceux qui recherchent la précision de l'accélérateur et du changement de vitesse numériques.

PUISSANT

Le tout-Nouveau 2.8-litre F175 utilise de grandes soupapes d'admission et d'échappement pour une réponse rapide. Le DOHC 16-Le moteur à soupapes en tête est également doté d'un papillon des gaz unique et de la longue voie d'admission de Yamaha pour une respiration facile. Un capteur de cliquetis permet au moteur de fonctionner avec une efficacité et des performances optimales à n'importe quel régime.

UNE MEILLEURE CHARGE

Avec une puissance électrique de 50 amplis, le F175 produit suffisamment d'énergie pour suivre les accessoires électroniques d'aujourd'hui.

PRATIQUE

Le F175 fonctionne avec du carburant ordinaire (87 octane). Il est également compatible avec le Y exclusif de Yamaha-- système de dissuasion. Y-Le COP permet à l'utilisateur de désactiver les systèmes d'allumage et de carburant du moteur à l'aide d'un porte-clés électronique.175 dispose également de fonctionnalités populaires telles que le commutateur de régime de pêche à la traîne variable de Yamaha (VTS®).

SMOOTH & QUIET

FDS de Yamaha^TM (Système d'amortisseur de changement de vitesse) pour un changement de vitesse plus fluide, plus silencieux et sans à-coups. De plus, le moteur hors-bord utilise deux arbres d'équilibrage et notre système de montage exclusif à longue portée pour les vibrations-fonctionnement libre et silencieux.

FIABILITÉ YAMAHA

Basé sur le Yamaha quatre cylindres éprouvé-accident vasculaire cérébral, marin-architecture spécifique et années de performances solides, le F175 utilise également le Phaze Five de Yamaha^TM processus de peinture, qui comprend l'électro-dépôt d'anti-peinture corrosive sur les passages extérieurs et intérieurs du bloc moteur.

DIRECTION HYDRAULIQUE INTÉGRÉE

Utilisant la même empreinte de montage que leur prédécesseur, les modèles à direction hydraulique intégrée peuvent être installés par les constructeurs de bateaux ou les concessionnaires. Les hors-bord équipés d'une direction hydraulique intégrée économisent de l'espace avec moins de composants de gréement et offrent une précision-contrôle motorisé.