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2025 Yamaha WOLVERINE RMAX4 1000 LE

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Aperçu

Présentant un long empattement, une posture agressive et assez de place pour accueillir famille et matériel, le nouveau Wolverine RMAX4 1000 Limited est le plus adapté aux aventures de toute la gamme des RMAX 1000.

Caractéristiques

Modèle

WOLVERINE

Nom de catégorie

VUTT - Côté x Côté

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

bleu-gris

moteurs

Moteur	999 cm3, refroidi par liquide, 4 temps, DACT, 4 soupapes
Alésage et course	93,0 mm × 73,5 mm
Rapport volumétrique	11,2:1
Alimentation en essence	Injection d’essence Yamaha
Allumage	TCI
Démarrage	électrique
Lubrification	carter sec
Boîte de vitesses	Transmission Ultramatic courroie en « V » avec freinage aux 4 roues; plage basse, haute, point mort, marche arrière
Entraînement final	Différentiel autobloquant On-Command à 3 voies ; 2RM, 4RM, blocage de différentiel intégral 4RM

cycle de fête

Suspension avant	double delta indépendants avec barre stabilisatrice; amortisseurs à réservoir latéraux FOX QS3, débattement de roues de 14,2 po
Suspension arrière	double delta indépendants avec barre stabilisatrice; amortisseurs à réservoir latéraux FOX QS3, débattement de roues de 13,3 po
Freins avant	Disque de frein hydraulique
Freins arrière	Disque de frein hydraulique
Pneus avant	30 x 10.00R-14 Maxxis® Carnivore
Pneus arrière	30 x 10.00R-14 Maxxis® Carnivore

faits saillants

Tout nouveau châssis RMAX4 à long empattement

Voici une toute nouvelle plateforme RMAX : le Wolverine RMAX4 1000 SE 2025 présente un empattement plus long et une posture plus haute et agressive, offrant une garde au sol et une suspension de premier ordre et une meilleure sensation d'ancrage au sol – rien de plus rassurant pour les conducteurs roulant sur des terrains escarpés, rocailleux ou défoncés. La nouvelle plateforme permet aussi une augmentation significative de l'espace passager et de l’espace de rangement, assurant amplement de place pour quatre personnes plus leur matériel.

Écran TFT couleur et système Adventure Pro Yamaha de nouvelle génération

Offert de série sur tous les modèles RMAX Limited, un brillant écran TFT couleur vient compléter l’allure et la sensation haut de gamme de l’intérieur. L'écran propose des agencements et des vues personnalisables permettant aux pilotes d'adapter la présentation des informations affichées, ainsi qu’une série de boutons simples et ergonomiques facilitant les sélections. L'écran s'accompagne du système Adventure Pro de Yamaha, qui porte votre prochain trajet à de nouveaux sommets grâce à son écran couleur vif de 7 po soigneusement intégré dans le tableau de bord. Cet outil évolué est blindé de fonctionnalités adaptées à l’aventure : connectivité Bluetooth ou par port USB, compatibilité avec dispositifs de navigation, commandes audio et cellulaires, cartographie GPS et fonction de géorepérage avec protection par NIP, écran de sélection des modes de conduite, écran d’accueil personnalisable et caméra de recul en option – le tout pour apporter aux conducteurs Yamaha plus de capacités, de confort et de confiance sur les sentiers.

Suspension iQS évoluée à la pointe du confort

La suspension robuste évoluée est ajustée pour une plus grande fiabilité à de nombreux seuils de vitesse et sur des terrains variés. Résultat : une sensation plus aisée sur des terrains techniques et étroits exigeant une conduite à basse vitesse; un plus grand amortissement et une meilleure sensation d'ancrage au sol à moyenne vitesse; et une conduite plus en douceur avec une plus grande résistance à l’affaissement de la suspension à grande vitesse. Les bras delta à grand arc combinés aux amortos FOXMD 2.0 iQS offrent un débattement de roue de 14,2 po à l’avant et de 16,9 po à l’arrière. C'est une augmentation impressionnante de 3,6 po par rapport aux modèles RMAX4 précédent, pour une plus grande adaptabilité sur les sentiers. La technologie de suspension Intelligent Quick Switch (iQS) de FOXMD donne au pilote la liberté d’ajuster lui-même les réglages de la suspension. En choisissant ses niveaux d'amortissement préférés à l’aide d’une commande située dans l’habitacle, le conducteur n’a plus besoin de sortir du véhicule pour régler ses niveaux d’amortissement.

données diverses

Longueur	3251 mm (128")
Largeur	1676 mm (66")
Hauteur	2110.74 mm (83.1")
Empattement	2291 mm (90.2")
Rayon de braquage	5994 mm (236")
Garde au sol	340 mm (13.4")
Contenance d'essence	35 L (9.2 Gal.)
Masse tous pleins faits	1045 kg (2304 lb)
Capacité de charge	272 kg (600 lb)
Capacité de traction	907 kg (2 000 lb)
Garantie	Usage personnel - 1 an (kilométrage illimité) Usage commercial - 6 mois (kilométrage illimité)

caractéristiques clés

Puissant moteur 999cc bicylindre parallèle
Pneus axés terrain
Suspension axée sur le confort sophistiquée
Pare-soleil protecteur
La transmission la plus solide
Pare-chocs avant de première classe

caractéristiques et avantages

MOTEUR

Nouveau puissant moteur 999cc bicylindre parallèle
- Le WolverineMD RMAXMC 1000 offre une puissance de pointe et une performance fluide grâce à son nouveau moteur bicylindre parallèle de 999 cm3, DACT, huit soupapes, 8,500 tr/min et une durabilité Yamaha légendaire.
Motopropulseur silencieux et efficace
- Transmission de roues hélicoïdales, moteur contrebalancé et montée sur caoutchouc, avec une variété de garnitures réduisant le bruit et les vibrations autour de l'habitacle font en sorte que l'habitacle est un des plus silencieux de l'industrie.
TRANSMISSION ULTRAMATIC
- Système d'entraînement TVC le plus avancée et durable disponible
- Embrayage automatique centrifuge maintient la tension de la courroie constante pour réduire l'usure de la courroie
- Freinage aux quatre roues
- Courroie surdimensionnée pour une durabilité sous une conduite audacieuse tout en maintenant un faible régime pour une conduite silencieuse et douce.
DISPOSITIF ON-COMMAND 4RM
- Le système On-Command® 4RM reconnu vous permet de changer entre 2RM, le glissement limité 4RM et le différentiel bloqué 4RM
Lubrification et refroidissement du moteur fiable
- Grande capacité d'huile circule dans le système de carter sec avec un refroidisseur d'huile lui-même refroidi
- Dispose d'un grand radiateur avec un ventilateur intégré
Système d'accélération électronique signé Yamaha (YCC-T)
- Utilise YCC-T®, un système de commande numérique électronique qui convertit les commandes du conducteur en commande des gaz précis
- Réponse de l'accélérateur est améliorée grâce au servomoteur de «haute réponse» pour une application de l'accélérateur ultra rapide
- Les injecteurs de carburant à 12 trous et un boîtier d'épurateur d'air à volume accru avec une filtration d'air à deux étages

Partie Cycle

Châssis capable de faire face à tous les terrains
- Pour un maximum de résistance à la pluie, le Wolverine RMAX4 1000 est doté d'un cadre solide et durable conçu pour offrir une confiance tout-terrain supérieure. En plus de sa suspension de pointe, ses pneus de 13,60 cm et son empattement optimisé offrent une sensation de contact au sol équilibrée sur les terrains les plus extrêmes.
Un niveau de confort extraordinaire
- Le nouveau Wolverine RMAX4 1000 Limited maximise le confort du passager avec des portes arrière pleine longueur et une augmentation significative de l’espace passager arrière, y compris 47 % (7,5 po) de plus d’espace pour jambes de l’avant et 40 % (5,8 po) de plus sur les côtés, comparé aux modèles RMAX4 précédents. Il est aussi muni de nouveaux protège-genoux plus épais et doux, des dossiers lisses, des haut-parleurs dans la portière arrière et de nouvelles poignées de luxe, le tout offrant un habitacle agréable et spacieux pour de longues journées sur les sentiers.
Polyvalence en termes de chargement
- Le Wolverine RMAX4 1000 est un des véhicules les plus polyvalents sur le marché des côte-à-côtes à deux rangs. En plus de sa capacité à accommoder quatre personnes adultes confortablement, il a aussi une capacité de chargement de premier rang avec une grande casse basculante et plusieurs espaces de rangement intérieurs, donnant une capacité de chargement totale de 600 livres. De plus, un attelage à remorque de deux pouces, équipé de série, lui donne une capacité de remorquage de 2 000 livres. Travail ou loisir, le Wolverine RMAX4 1000 est prêt pour tout.
Nouvelle conception de portes en trois pieces
- Une nouvelle porte en trois parties facile à ouvrir est dotée d'une structure interne en acier, d'une enveloppe de porte extérieure moulée et d'un panneau de porte intérieur moulé pour une sensation de qualité. Les poignées de porte intérieures robustes permettent d'éviter que la boue ne pénètre à l’intérieur et de travailler en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Les portes sont dotées de panneaux de haut-parleurs amovibles intégrés pour une meilleure évolutivité et des points de contact souples pour une sensation de conduite automobile afin que les occupants soient à l'aise toute la journée. Pour faciliter l'entrée et la sortie du véhicule, les portes avant sont dotées d'une ouverture élargie, 63 % plus large que les modèles Wolverine précédents. Pour encore plus de confort, les formes des épaulettes avant ont été optimisées pour élargir l'ouverture de la partie supérieure du corps afin de maintenir une sensation de sécurité sur la piste pour les coureurs, grands et petits.
Augmentation de l’espace de rangement
- En utilisant la casse basculante du RMAX2, la capacité de chargement arrière est plus de trois fois plus grande que chez les modèles RMAX4 précédents, tout en permettant l’usage de nombreux accessoires d’origine Yamaha pour la caisse du RMAX2, tels que le porte-pneu de secours et le bac de rangement. Et ça continue : un vaste espace de rangement à la console centrale arrière de 23 L, éclairage intérieur à DEL, des ports USB avec ouvertures pour câbles de série et un bouchon d’évacuation bien pratique.

Touches spéciales

Points de contacts de style automobile
- Doté de points de contact souples style automobile, le Wolverine RMAX4 1000 offre une expérience plus détendue, même sur terrain accidenté. Le volant et la poignée du passager sont conçus pour offrir une sensation de qualité qui va bien au-delà du plastique dur de la concurrence. Des points de confort supplémentaires ont été placés de manière stratégique dans des endroits où les genoux et les bras entrent fréquemment en contact avec les composants intérieurs.
Une figure imposante, un style nouvelle generation
- La Wolverine RMAX4 1000 offre une capacité de pointe avec une allure imposante, mise en évidence par une extrémité avant agressive et des pneus robustes. Les nouveaux phares avant à DEL et le balisage lumineux agressif confèrent à cette nouvelle génération une allure qui se démarque sur la piste, tandis que le feu arrière à DEL, le feu de freinage stop et le feu de recul à DEL offrent une meilleure visibilité. Avec ses couleurs attrayantes, l'allure du RMAX n'a d'égal que sa performance sur les sentiers.
Éclairage d’accueil
- Pour une accessibilité dans des conditions de faible luminosité, le Wolverine RMAX4 1000 SE est équipé d'un éclairage intérieur permettant de voir facilement les commandes. Les interrupteurs à DEL bleus, l’éclairage au plancher et l'éclairage de la console complètent le cockpit inspiré du monde automobile et ils sont assortis à l'indicateur à rétroéclairage bleu pour une sensation de haute qualité et un look haut de gamme.
Système sonore MTX de haute qualité
- Un système sonore MTX de premier rang, apportant une qualité audio inouïe, des basses plus riches et des vocales plus claires, avec un choix de trois réglages audio, est de série sur tous les modèles SE et Limited du RMAX4. Les passagers auront plus de confort au niveau des jambes grâce aux grilles lisses des haut-parleurs dans la portière.
Suspension évoluée à la pointe du confort
- Retravaillée pour l’année la suspension à usage intensif du Wolverine RMAX4 1000 SE est conçue pour donner le maximum de maniabilité à basse vitesse, permettant d’avoir à la fois le contrôle total du châssis, une bonne absorption de chocs sur les sentiers, ainsi qu’une résistance à l’affaissement optimale à grande vitesse. Les bras delta avant à grand arc jumelés aux amortisseurs FOXMD 2.0 QS3 offrent un débattement à l'avant de 14,2 po en plus d’un débattement arrière de 16,9 po – le meilleur sur le marché – représentant une hausse de 3,6 po par rapport aux modèles RMAX4 précédents pour conquérir les sentiers toujours plus aisément. Les amortos sont facilement réglables (sans outils) sur l’une des trois positions personnalisables pour améliorer le confort lors d'une utilisation décontractée, augmenter l'amortissement pour une conduite normale sur sentier et maximiser l'amortissement lors d'une conduite sportive.
Système Adventure Pro Yamaha
- Le système Adventure Pro de Yamaha révolutionnera votre aventure avec un écran de 7 po de grande qualité, en couleurs, soigneusement intégré au tableau de bord. Cet outil évolué adapté à l’aventure offre une connectivité Bluetooth ou par port USB, compatibilité avec dispositifs de navigation, commandes audio et cellulaires, de toutes nouvelles fonctions de cartographie GPS et de géorepérage avec protection par NIP, un écran d’accueil personnalisable, un nouvel écran de sélection des modes de conduite, et une nouvelle caméra de recul en option – le tout pour apporter aux pilotes Yamaha plus de capacités, de confort et de confiance sur les sentiers.
Direction à assistance électrique à modes sélectionnables
- La direction à assistance électrique de pointe du Wolverine RMAX4 1000 Compact Limited se voit équipée d'un tout nouveau système de direction à assistance électrique offrant la fonctionnalité novatrice de permettre au pilote de choisir parmi trois modes différents en fonction de ses préférences de conduite, et ce, par le biais d’un nouveau contacteur monté au tableau de bord. Le mode HIGH (haut), parfait pour une conduite plus lente et posée, offre une plus grande assistance dans les manœuvres. Le mode STANDARD (normal) est un mode bien équilibré offrant une direction à la fois aisée et sensible sur les sentiers. Et le mode LOW (bas) n’offre qu’un niveau subtil d’assistance pour créer une sensation plus sportive, excellente à grande vitesse. Un paramètre de déblocage du différentiel donne accès au maximum d’assistance à la direction dès le blocage du différentiel avant.